高速運(yùn)動(dòng)物體制動(dòng)全過(guò)程速度測(cè)量研究.pdf

1、高速運(yùn)動(dòng)物體的制動(dòng)及減速性能是關(guān)系到制動(dòng)系統(tǒng)安全和可靠性的一項(xiàng)重要指標(biāo)，為了給制動(dòng)系統(tǒng)及減速裝置設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)，有必要對(duì)制動(dòng)范圍進(jìn)行全過(guò)程速度測(cè)量。 本文以質(zhì)量車等大型高速運(yùn)動(dòng)物體制動(dòng)過(guò)程為研究對(duì)象，針對(duì)其制動(dòng)過(guò)程快，制動(dòng)行程短，速度變化范圍大等特點(diǎn)，提出了一種基于激光光幕測(cè)速原理的多區(qū)截測(cè)速系統(tǒng)。利用固聯(lián)在運(yùn)動(dòng)物體上的參考齒形擋光板、一對(duì)激光發(fā)射/接收裝置和大緩沖容量、大動(dòng)態(tài)范圍的高速計(jì)數(shù)電路，在制動(dòng)行程內(nèi)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體從

2、較高初速至準(zhǔn)靜態(tài)的全過(guò)程速度測(cè)量。 論文對(duì)當(dāng)前的測(cè)速方法作了介紹，并就這些方法在制動(dòng)過(guò)程測(cè)速中的適用性進(jìn)行了分析，對(duì)基于激光光幕測(cè)速原理的多區(qū)截測(cè)速方案進(jìn)行了詳細(xì)論證并進(jìn)行了軟硬件實(shí)現(xiàn)。論文也對(duì)系統(tǒng)的誤差源進(jìn)行了分析并進(jìn)行了誤差綜合。針對(duì)過(guò)程測(cè)量中數(shù)據(jù)存在的奇異值等現(xiàn)象，本文對(duì)數(shù)據(jù)后續(xù)處理的方法進(jìn)行了討論和分析，并利用概率判定壞值剔除和基于特定函數(shù)擬合等手段對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理。所設(shè)計(jì)制動(dòng)過(guò)程速度測(cè)量系統(tǒng)在齒形條齒間距3mm情況