交通運(yùn)輸全要素能源效率研究.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)是中國(guó)化石能源消耗和二氧化碳等氣體污染排放的主要行業(yè)之一。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),從發(fā)達(dá)國(guó)家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程來(lái)看,未來(lái)交通運(yùn)輸業(yè)將是能源消耗量增長(zhǎng)速度最快的行業(yè),因此,交通運(yùn)輸?shù)亩趸紲p排潛力和壓力要遠(yuǎn)大于其他行業(yè)。為了適應(yīng)自身發(fā)展和環(huán)保要求,中國(guó)政府不斷出臺(tái)交通運(yùn)輸相關(guān)的節(jié)能減排政策,并確定了交通運(yùn)輸節(jié)能減排的總體目標(biāo)。如何在總量較大、增速較快的形勢(shì)下,更為有效的完成交通運(yùn)輸節(jié)能減排目標(biāo),實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展將是未來(lái)

2、長(zhǎng)期面臨的現(xiàn)實(shí)性問(wèn)題。
　　本文從交通運(yùn)輸能源效率入手,在全要素的研究框架下,采用非參數(shù)前沿的效率測(cè)度方法,對(duì)交通運(yùn)輸能源利用的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益進(jìn)行綜合測(cè)度,在此基礎(chǔ)上探討各省市交通運(yùn)輸能源效率的地區(qū)差異和時(shí)空演變規(guī)律。通過(guò)在經(jīng)濟(jì)、能源以及環(huán)境等多目標(biāo)的約束條件下,更為系統(tǒng)、科學(xué)的研究交通運(yùn)輸能源效率問(wèn)題,以期為中國(guó)各省份制定相應(yīng)的交通運(yùn)輸節(jié)能減排政策提供支持。
　　本文主要研究工作和結(jié)論包括以下幾個(gè)方面:(1)提出在全要

3、素框架下測(cè)度具有環(huán)境效益的交通運(yùn)輸能源效率,并在測(cè)度模型中引入二氧化碳排放量作為非期望產(chǎn)出變量,從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)角度對(duì)各省市交通運(yùn)輸能源效率進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。(2)測(cè)算結(jié)果顯示中國(guó)交通運(yùn)輸能源效率總體水平偏低,各省份之間存在明顯差異,其中東部地區(qū)整體交通運(yùn)輸能源效率要高于中西部地區(qū)。根據(jù)模型測(cè)算結(jié)果,劃分出四種類型節(jié)能減排區(qū)域,并得出技術(shù)進(jìn)步是當(dāng)前制約交通運(yùn)輸能源效率的關(guān)鍵因素。(3)以交通運(yùn)輸能源效率的區(qū)域劃分和影響因素為依據(jù),從四個(gè)層面