成形極限應(yīng)力圖及其在多道次拉深成形中的應(yīng)用研究.pdf

1、板料的成形極限圖（FLD）一般是在線性加載（簡單加載）和近似線性加載的條件下得到的，因此用這個準則去分析復(fù)雜加載路徑下板料成形成敗的有效性就有顯偏頗。近年來，國內(nèi)外學者研究普遍認同板料的極限應(yīng)變狀態(tài)只由最終的應(yīng)力狀態(tài)決定，失穩(wěn)點的應(yīng)力狀態(tài)與應(yīng)變路徑無關(guān)，進而提出了基于應(yīng)力的成形極限圖（FLSD）作為成形極限判據(jù)的觀點。而FLSD研究及應(yīng)用的難點在于FLSD的建立及真正在工程上的應(yīng)用驗證。 本文在國家自然科學基金的資助下，作了如下

2、探討：首先，用試驗的方法得到了兩種黑色金屬（SPCEN、08Al）和一種有色金屬（LF21M）在不同加載路徑下的極限應(yīng)變，根據(jù)課題組成員開發(fā)的應(yīng)力應(yīng)變轉(zhuǎn)換程序得到了對應(yīng)的極限應(yīng)力及FLSD；其次，考慮到FLSD與成形條件（應(yīng)力狀態(tài)）之間的非線性相關(guān)，本文利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高度非線性映射功能，進行了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法預(yù)測FLSD的研究。最后，本文利用Dynaform軟件對派里奧轎車的左后懸掛架進行了多道次拉深成形的有限元模擬，以試驗及神經(jīng)網(wǎng)