鉛酸電池組快速充電裝置的研制.pdf

1、鉛酸電池組快速充電裝置的研制重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)生姓名：夏永峰指導(dǎo)教師：蘇玉剛副教授專業(yè)：控制理論與控制工程學(xué)科門類：工科重慶大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院二OO八年四月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要I摘要電動(dòng)汽車電池組快速充電技術(shù)是電動(dòng)汽車領(lǐng)域非常重要的內(nèi)容，是目前我國電動(dòng)汽車發(fā)展急需解決的核心技術(shù)之一。目前，我國的電動(dòng)汽車用蓄電池大多為鉛酸蓄電池，為此論文選擇在我國很有發(fā)展前景的電動(dòng)汽車鉛酸電池組快速充電裝置作為研究對(duì)象，針對(duì)系統(tǒng)研制開發(fā)中的一些關(guān)

2、鍵技術(shù)難題進(jìn)行了研究。本論文以電動(dòng)汽車電池組快速充電技術(shù)為背景展開研究，是重慶市科委自然科學(xué)基金項(xiàng)目《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池智能快速充電技術(shù)研究》中研究內(nèi)容的重要組成部分，論文由以下6部分組成。①系統(tǒng)地概述了鉛酸電池組快速充電技術(shù)與產(chǎn)品的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，論文的研究目的和主要研究內(nèi)容。②詳細(xì)介紹了鉛酸電池的工作原理和自身特性，闡述了鉛酸電池充電的基本規(guī)則馬斯3定律和快速充電過程中以1C（C指的是待充蓄電池的額定容量）以上的電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，

3、并在充電過程中保證其不產(chǎn)生大量氣體和溫升不過高的指標(biāo)，最后分析了鉛酸電池組快速充電過程中所要解決的極化和單體電池電壓均衡的問題。③對(duì)鉛酸電池組快速充電方法和均衡方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹，提出了可變脈沖結(jié)合無損均衡的快速充電方法，并對(duì)鉛酸電池組快速充電電路和均衡電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，建立了仿真模型，借助軟件PSPICE和PSIM對(duì)其進(jìn)行了仿真研究。④對(duì)鉛酸電池組快速充電系統(tǒng)中所采用的非接觸供電技術(shù)也進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)非接觸供電技術(shù)能為裝置設(shè)計(jì)帶來諸多便

4、利，為此引入非接觸供電技術(shù)解決了充電裝置的靈活性供電問題，并對(duì)整個(gè)快速充電裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)。⑤在理論研究的基礎(chǔ)上，搭建了一個(gè)簡(jiǎn)易的鉛酸電池組快速充電裝置，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，并結(jié)合軟件對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析。實(shí)驗(yàn)表明，作者研制的鉛酸電池組快速充電裝置能滿足鉛酸電池組充電的快速性和均衡性要求（在快速充電過程中，電池組極化現(xiàn)象得到明顯抑止，析氣不嚴(yán)重，溫升不過高，且對(duì)相同規(guī)格電池來說，充電時(shí)間得到顯著縮短，為常規(guī)充電時(shí)間的18～110），為鉛酸電池