供應(yīng)鏈模式下L局工務(wù)維修扣件的庫存控制研究.pdf

1、在制造全球化及企業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營的背景下，庫存控制不僅是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，更是實現(xiàn)供應(yīng)鏈價值增值的重要途徑之一，因此庫存的優(yōu)化控制越來越得到了人們的重視。扣件庫存管理是軌道設(shè)備管理與維修工作的重要環(huán)節(jié)，扣件的庫存控制策略及優(yōu)化是提高鐵路線上設(shè)施使用率、完好性和降低扣件庫存成本的關(guān)鍵。本文研究的是鐵路局工務(wù)段維修扣件的庫存管理問題。
　　本文通過對L鐵路局工務(wù)段維修扣件管理現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)的分析發(fā)現(xiàn)，目前L局各站段在扣件存儲管理方面

2、，存在庫存積壓過多、管理分散、內(nèi)部信息不暢通等問題。針對這些問題結(jié)合前人的研究，本文提出將供應(yīng)商管理庫存應(yīng)用到L鐵路局的扣件庫存管理中來，結(jié)合分布式庫存管理，并且在供應(yīng)商補(bǔ)貨過程中允許站段之間進(jìn)行扣件庫存調(diào)撥。然后改進(jìn)了該方法下的扣件庫存補(bǔ)貨以及庫存調(diào)撥策略，建立了相應(yīng)的補(bǔ)貨以及調(diào)撥模型，并采用自適應(yīng)遺傳算法對模型進(jìn)行優(yōu)化求解。最后通過對L路局基于該庫存控制方法的實施效果進(jìn)行分析評價，得出基于VMI的分布式庫存管理方法，在允許站段間互相