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1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,當(dāng)代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和交付周期大大縮短,多品種、單件小批量、用戶定制化的生產(chǎn)方式成為機(jī)械加工的一個(gè)主流。這種生產(chǎn)方式,使車間的生產(chǎn)調(diào)度和資源分配更加復(fù)雜,有關(guān)資料表明,制造過(guò)程95%的時(shí)間消耗在非切削過(guò)程。在當(dāng)今“時(shí)間就是利潤(rùn)”的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,如何利用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車間調(diào)度的優(yōu)化,快速調(diào)整資源配置,統(tǒng)籌安排車間生產(chǎn)進(jìn)度,提高設(shè)備利用率已成為擺在許多制造企業(yè)面前的重大課題。 本文針對(duì)離散型車間調(diào)度現(xiàn)存的幾個(gè)問(wèn)題,構(gòu)造了一種新
2、型的與肩發(fā)式算法相結(jié)合的遺傳算法,即充分利用啟發(fā)式算法和遺傳算法的優(yōu)點(diǎn)來(lái)解決離散型車間調(diào)度問(wèn)題。并以該混合調(diào)度算法為核心算法,基于SAP/ECC系統(tǒng),開(kāi)發(fā)了車間調(diào)度軟件系統(tǒng)。論文主要工作如下: (1)調(diào)研并分析該案例企業(yè)車間的生產(chǎn)實(shí)際情況,確定車間調(diào)度軟件系統(tǒng)的研發(fā)目標(biāo); (2)建立車間調(diào)度軟件系統(tǒng)的總體體系架構(gòu)和模型; (3)定義車間調(diào)度軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu); (4)設(shè)計(jì)混合調(diào)度算法及開(kāi)發(fā)車間調(diào)度軟件
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