利用CAE技術(shù)對300MW汽輪機轉(zhuǎn)子軸系實驗?zāi)Ｐ头治雠c控制的研究.pdf

1、為了能系統(tǒng)的討論300MW汽輪機轉(zhuǎn)子軸系實驗?zāi)Ｐ偷恼駝雍涂刂茊栴}，本文以300MW汽輪機轉(zhuǎn)子軸系實驗?zāi)Ｐ蜑檠芯繉ο?，以CAE為研究手段，進行了瞬態(tài)響應(yīng)的研究，探討了300MW汽輪發(fā)電機組?；募倕?shù)模型進行彎曲振動魯棒控制問題，主要研究工作如下： 建立了300MW汽輪機轉(zhuǎn)子軸系實驗?zāi)Ｐ偷挠邢拊B續(xù)模型；對模型在剛性約束和彈性約束條件下進行了模態(tài)分析，討論模態(tài)分析結(jié)果：對連續(xù)模型，選取典型激勵(簡諧衰減激勵和階躍緩振激勵)，在剛

2、性約束下和彈性約束下分別進行了瞬態(tài)分析，得出軸系在彈性約束下較剛性約束下更能反映軸系的實際的動力學(xué)特性的結(jié)論；使用ADAMS-Simulink聯(lián)合控制仿真系統(tǒng)建立模型軸系多體動力學(xué)仿真模型，求得典型激勵下(簡諧衰減激勵和階躍緩振激勵下)模型的動力學(xué)響應(yīng)，設(shè)計了魯棒控制器，施加控制，并通過與PID控制進行比較，最終驗證了魯棒控制能夠有效地消減了軸系模型在典型激勵下的振動響應(yīng)。 針對軸系最左端面和發(fā)電機右端面的彎曲振動響應(yīng)進行控制理