利用CAE技術(shù)對(duì)300MW汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸系實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ头治雠c控制的研究.pdf

1、為了能系統(tǒng)的討論300MW汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸系實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷恼駝?dòng)和控制問題，本文以300MW汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸系實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蜑檠芯繉?duì)象，以CAE為研究手段，進(jìn)行了瞬態(tài)響應(yīng)的研究，探討了300MW汽輪發(fā)電機(jī)組?；募倕?shù)模型進(jìn)行彎曲振動(dòng)魯棒控制問題，主要研究工作如下： 建立了300MW汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸系實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷挠邢拊B續(xù)模型；對(duì)模型在剛性約束和彈性約束條件下進(jìn)行了模態(tài)分析，討論模態(tài)分析結(jié)果：對(duì)連續(xù)模型，選取典型激勵(lì)(簡(jiǎn)諧衰減激勵(lì)和階躍緩振激勵(lì))，在剛

2、性約束下和彈性約束下分別進(jìn)行了瞬態(tài)分析，得出軸系在彈性約束下較剛性約束下更能反映軸系的實(shí)際的動(dòng)力學(xué)特性的結(jié)論；使用ADAMS-Simulink聯(lián)合控制仿真系統(tǒng)建立模型軸系多體動(dòng)力學(xué)仿真模型，求得典型激勵(lì)下(簡(jiǎn)諧衰減激勵(lì)和階躍緩振激勵(lì)下)模型的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，設(shè)計(jì)了魯棒控制器，施加控制，并通過與PID控制進(jìn)行比較，最終驗(yàn)證了魯棒控制能夠有效地消減了軸系模型在典型激勵(lì)下的振動(dòng)響應(yīng)。 針對(duì)軸系最左端面和發(fā)電機(jī)右端面的彎曲振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行控制理