帶有同桿雙回線的T型線路的故障測(cè)距的研究.pdf

1、隨著實(shí)際需求和電力系統(tǒng)的發(fā)展，同桿雙回線因其能更好的解決走廊寬度不夠以及大功率輸送的問(wèn)題，在高壓輸配電工程中得到日益廣泛的應(yīng)用。同時(shí)T型結(jié)構(gòu)線路越來(lái)越多地應(yīng)用于高壓輸電線路中，形成帶同桿雙回線的T型線路。這種線路具有輸電負(fù)荷重的特點(diǎn)，一旦故障亟需準(zhǔn)確定位以快速排除故障。而事實(shí)上這類故障難以判別：因?yàn)槭紫纫M(jìn)行故障分支判斷，才能進(jìn)行精確測(cè)距。因此帶有同桿雙回線的T型線路，既是輸電的高效線路，也是測(cè)距的困難所在。 在帶有同桿雙回線的

2、T型線路中，主要有三種結(jié)構(gòu)的互聯(lián)方式即一側(cè)為同桿雙回線的T型線路，兩側(cè)為同桿雙回線的T型線路和三側(cè)為同桿雙回線的T型線路。本文針對(duì)這三種互聯(lián)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳盡的研究，分別提出了分支判斷和測(cè)距方案。本文在三個(gè)不同章節(jié)中記述了這三種測(cè)距的原理，推導(dǎo)和仿真。三種測(cè)距方法的共同點(diǎn)是都使用了六序分量法，都是基于電氣量的基本關(guān)系得到較為簡(jiǎn)單的測(cè)距方程，直接解方程可以得出結(jié)果。不同點(diǎn)在于由于線路結(jié)構(gòu)不同，判斷分支的判據(jù)有所不同，測(cè)距方程的具體形式也不相同