地下車庫一體化設計方法研究——抗拔樁受力機理與設計方法探討.pdf

1、隨著城市建設的發(fā)展和居民生活水平的不斷提高，停車難問題已經成為日益突出的矛盾。因而開發(fā)利用地下空間作為停車設施已成為了一種趨勢。地下停車庫在國內還是一個剛起步發(fā)展的建筑類型，在設計中會遇到許多與常規(guī)建筑設計所不同的問題，其中又以抗浮設計的問題最為突出。 本文的研究課題就是以此為背景，提出了對地下車庫一體化設計方法的研究，主要針對地下車庫抗浮設計的核心問題：抗拔樁合理化設計。從本質上說，這是一個研究如何實現抗拔樁在地下車庫設計中的

2、合理性，經濟性，安全性的問題。本文回顧了國內外有關抗拔樁的研究成果，在此基礎上提出地下車庫一體化設計方法研究，主要涵蓋以下幾個方面的內容： 一．抗拔單樁的受力及變形機理：分析上拔荷載下單樁的工作機理，抗拔樁極限承載力的計算。 二．抗拔群樁的受力性狀分析：利用彈性理論法，剪切位移法分析了抗拔群樁的受力性狀。 三．采用有限元法分析了抗拔樁土共同作用：介紹了有限元的基礎理論，地基模型的選用，并分別建立了單樁群樁有限元