長(zhǎng)沙高科技園區(qū)交通出行規(guī)律分析及研究.pdf

1、高科技園區(qū)在我國(guó)的出現(xiàn)僅僅是二十幾年的事，雖然有國(guó)外的許多經(jīng)驗(yàn)可以參考，但畢竟是新生事物，而且國(guó)情有別，所以我國(guó)高科技園區(qū)的發(fā)展在很多方面都有待探索。 高科技園區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃建設(shè)是高科技園區(qū)保持良好發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。目前我國(guó)各地的高科技園區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)都是沿用一般城市區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)和方法，但高科技園區(qū)與城市一般區(qū)域相比有著非常不同的特點(diǎn)，如交通需求構(gòu)成的單一性、交通出行方向的明確性，等等。所以，高科技園區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)全盤

2、套用城市一般區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)和方法顯然是不合理的。本文正是基于這種思路，從調(diào)查高科技園區(qū)的交通出行入手，期望從中分析和掌握高科技園區(qū)的交通出行規(guī)律，為園區(qū)道路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)提供科學(xué)合理的依據(jù)。 本文以長(zhǎng)沙市岳麓山高科技園區(qū)為依托，從調(diào)查園區(qū)內(nèi)的各類交通出行開始，首先分析評(píng)價(jià)了園區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀道路網(wǎng)上的交通流時(shí)空變化規(guī)律及道路網(wǎng)上的交通服務(wù)水平狀況；其次是應(yīng)用多元統(tǒng)計(jì)分析方法，以調(diào)查企業(yè)為樣品，以企業(yè)單位車間面積所產(chǎn)生的年貨運(yùn)交通量為變量，通過