替代燃料甲醇在柴油機上的應(yīng)用.pdf

1、進入新世紀之后，能源短缺和環(huán)境問題困擾全球。代用燃料的研究也越來越為世界各國所關(guān)注。 本文首先較為詳細地介紹了內(nèi)燃機代用燃料——天然氣、液化石油氣、氫氣、醇類燃料、二甲醚(DME)和碳酸二甲脂(DMC)的物理特性排放特點、優(yōu)缺點及使用時應(yīng)解決的問題，并重點介紹了目前備受關(guān)注的新燃料——甲醇(富氧燃料)。由于甲醇有十六烷值低、汽化潛熱大的特點，所以甲醇并不能在柴油機上直接燃燒。本試驗旨在尋找一種合適的著火改善劑，將其添加到甲醇中之

2、后，實現(xiàn)甲醇在G180柴油機上的直接燃燒，且可以滿足發(fā)動機動力性要求，也可以達到經(jīng)濟性要求。實驗以G180柴油機為實驗樣機，首先測出柴油機在正常技術(shù)狀態(tài)下燃用柴油時的性能參數(shù)，然后將一定比例的著火改善劑添加到甲醇中，試驗獲得甲醇在柴油機上獨立燃燒所需要著火改善劑最小的添加量，記錄此狀態(tài)下的性能參數(shù)，并與正常技術(shù)狀態(tài)下燃用純柴油時的性能參數(shù)相比較。由于甲醇火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤斓忍攸c，柴油機不同供油提前角對甲醇在柴油機上的性能影響很大，本實驗采用

3、多因素正交回歸旋轉(zhuǎn)組合設(shè)計方法，設(shè)計了供油提前角、轉(zhuǎn)速、負荷三個調(diào)整參數(shù)的實驗，研究供油提前角、轉(zhuǎn)速、負荷三個調(diào)整參數(shù)相互匹配的情況對柴油機功率、油耗率、排放以及噪聲的影響規(guī)律。運用統(tǒng)計軟件SPSS建立油耗率、排放和噪聲各項性能指標隨上述三個調(diào)整參數(shù)而變化的數(shù)學模型，定量描述了各調(diào)整參數(shù)對發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和排放的影響。最后，利用軟件Mathcad尋優(yōu)，得到理論的性能指標的最優(yōu)值及最合適的供油提前角。研究結(jié)果表明，添加著火改善劑的甲醇