基于均勻試驗設(shè)計的左右前輪罩板成形參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、左右前輪罩板屬于典型的覆蓋件，與一般沖壓件相比，具有形狀復(fù)雜(多為空間曲面)、輪廓尺寸大、材料薄、表面質(zhì)量要求高等特點。汽車覆蓋件的質(zhì)量對整車的性能及外形美觀至關(guān)重要，而其模具的設(shè)計水平反復(fù)調(diào)則決定著覆蓋件最終的質(zhì)量。采用經(jīng)驗法制造出來的模具往往需要試和修改，無形中增加了成本。隨著計算機(jī)數(shù)字仿真技術(shù)、有限元塑性成形理論的不斷發(fā)展和完善，模擬仿真可以達(dá)到比較高的精度，目前已經(jīng)成為金屬塑性成形最有效的研究方法。通過有限元方法對板料成形過程進(jìn)

2、行計算機(jī)仿真，可以全面了解板料在變形過程中的應(yīng)力應(yīng)變分布，預(yù)測成型缺陷的出現(xiàn)，并可方便的對設(shè)計參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，直到得到滿意的成形制件，最后依據(jù)計算機(jī)的處理結(jié)果實施設(shè)計制造，能夠有效降低企業(yè)的設(shè)計和生產(chǎn)成本，大大增加新產(chǎn)品的研發(fā)能力和企業(yè)的市場競爭能力。
　　 本文查閱了大量國內(nèi)外技術(shù)資料，闡述了覆蓋件拉深成形的工藝特點和成形過程中的主要缺陷，以及影響覆蓋件拉深成形的主要因素。同時詳細(xì)介紹了車身覆蓋件沖壓成形仿真非線性有限元理論，并

3、指出在分析板料成形問題時應(yīng)采用大變形彈塑性有限元法。塑性成形工藝設(shè)計所涉及的因素一般較多，而且每個因素的具體水平也比較多。基于偏差的分析表明，均勻試驗設(shè)計要比正交試驗設(shè)計更適合于多因素多水平復(fù)雜試驗方案的優(yōu)化設(shè)計問題。最后分析了左右前輪罩板的成形工藝，利用均勻試驗設(shè)計方法，結(jié)合數(shù)值模擬技術(shù)，對左右前輪罩板的成形參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，對實際生產(chǎn)具有重要的指導(dǎo)意義。
　　 本文特色在于對左右前輪罩板的成形參數(shù)作了多因素綜合分析，有益于對拉深