基于運輸方式的石油進口來源多目標決策模型及實證研究.pdf

1、由于石油在中國能源消費和經(jīng)濟發(fā)展中扮演著重要角色，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，石油缺口越來越大。我國已經(jīng)是繼美國之后的世界第二大石油消費國，進口依存度已由1995年的6.6%上升為2011年的56%左右，預(yù)計2020年前后將高達60%。較高的進口依存度大大增加了我國石油進口的風險，對我國能源安全與國家安全構(gòu)成巨大威脅。因此對國際石油市場價格波動風險的分析顯得非常重要，尤其是對風險的量化，能夠使人們更直觀、更準確地認識風險的存在及大小。對于石

2、油進口大國來說，除了石油進口的風險，廉價的運費、穩(wěn)定的運輸線路、本國很好的運輸能力等等因素，都是一國石油進口安全和能源安全的重要保障。因此本文綜合考慮石油采購成本和風險，尋求基于運輸方式(管道、鐵路、海洋)的石油進口來源優(yōu)化決策，保障我國石油進口安全，為我國經(jīng)濟政治穩(wěn)定提供良好的環(huán)境。
　　文章首先對石油進口中存在的有關(guān)問題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行了綜述和總結(jié)，如石油價格風險、來源地風險和石油運輸?shù)葐栴}，并指出了目前研究中存在的不足。

3、其次，在對我國石油進口現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，通過GARCH-VaR模型度量我國石油價格波動風險和運用HHA方法度量石油進口來源地風險，在此基礎(chǔ)上綜合石油進口成本，運用多目標決策理論，構(gòu)建了一個基于進口成本最小、進口價格風險最小和進口來源集中度風險最小的三目標石油進口來源決策模型，并根據(jù)我國實際情況，對有關(guān)參數(shù)賦值，進而對簡化情形進行了模型求解，尋求各種情形下石油通過三種運輸方式(管道、鐵路、海洋)進口的最優(yōu)份額，且討論了它們隨著運輸單價變化