重慶軌道交通融資模式及改進(jìn)方案研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，其出行方式也發(fā)生了很大的變化，越來(lái)越多的家庭開(kāi)始購(gòu)買轎車，這在便捷了個(gè)人的同時(shí)，也引致了很多消極事件的發(fā)生，諸如城市交通擁堵、交通事故以及環(huán)境污染等。為了更好的緩解城市交通壓力，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，越來(lái)越多的城市開(kāi)始籌劃建設(shè)城市軌道交通。作為一種現(xiàn)代化的通勤方式，軌道交通不僅快速便捷，而且對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的污染也較少，因此一經(jīng)引入，便受到了很多人的追捧，隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，軌道交通越

2、來(lái)越成為解決城市諸多交通問(wèn)題的首選，發(fā)展軌道交通也已成為各個(gè)大中型城市的共識(shí)。
　　發(fā)展軌道交通對(duì)優(yōu)化城市格局，緩解交通擁堵具有十分重要的意義，但建設(shè)軌道交通卻并非易事，由于其造價(jià)高、投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、盈利能力有限等，使得對(duì)于資金的需求非常之大。而縱觀當(dāng)前，對(duì)于軌道交通這種典型的準(zhǔn)公共產(chǎn)品建設(shè)而言，資金主要來(lái)自于政府的財(cái)政劃撥，但由于大多數(shù)城市的軌道交通都長(zhǎng)期處于虧損的尷尬境地，加之軌道交通線網(wǎng)要不斷進(jìn)行擴(kuò)建和維護(hù)，因此對(duì)于資金

3、的需求也變的非常迫切和持久，面對(duì)如此龐大的資金缺口壓力，單靠政府財(cái)政撥款很難維持軌道交通的長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展，另外，巨額的財(cái)政撥款也使得政府的負(fù)擔(dān)很繁重，在這種背景下，分析現(xiàn)有的軌道交通融資模式，尋找新型的融資渠道，便變得十分必要和重要?；诖?，本文試圖通過(guò)分析重慶軌道交通在其建設(shè)中的具體融資模式，進(jìn)而尋找其中可能存在的問(wèn)題，并有針對(duì)性的提出一些融資模式方面的優(yōu)化與改進(jìn)建議。
　　本文主要采用了邏輯演繹和實(shí)例研究的方法，對(duì)國(guó)內(nèi)一些大型城

4、市的軌道交通融資模式加以概述，并試圖通過(guò)分析重慶軌道交通這個(gè)具體實(shí)例，找到其中可能存在的一些共性問(wèn)題，進(jìn)而提出相應(yīng)的優(yōu)化建議，為后續(xù)線網(wǎng)建設(shè)和其他城市發(fā)展軌道交通事業(yè)提供一定的參考。
　　就軌道交通項(xiàng)目融資模式優(yōu)化而言，本文主要基于市場(chǎng)和政策兩個(gè)角度提出一定的解決思路和建議。一方面，軌道交通集團(tuán)公司要多樣化其融資方式，通過(guò)諸如資產(chǎn)證券化、售后回租、BT融資、BOT融資等多種方式拓寬其資金來(lái)源渠道，同時(shí)也要不斷加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有存量資產(chǎn)的再