主動約束層阻尼板結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模及其振動主動控制研究.pdf

1、論文首先綜述了主動約束層阻尼結(jié)構(gòu)振動控制研究的工程背景、意義以及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,為主動約束層阻尼結(jié)構(gòu)振動控制的進(jìn)一步研究提供了詳細(xì)的參考資料,然后介紹了論文的研究目標(biāo)、主要內(nèi)容、及論文結(jié)構(gòu).該文的研究目標(biāo)是利用主動約束層阻尼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)航空航天機(jī)械結(jié)構(gòu)中常用的板結(jié)構(gòu)的振動控制,針對目前國際、國內(nèi)對主動約束層阻尼結(jié)構(gòu)研究所存在的問題,利用有限元法對主動約束層阻尼板結(jié)構(gòu)的振動控制問題,從動力學(xué)建模、模態(tài)參數(shù)計(jì)算、模型降階、振動控制仿真到實(shí)驗(yàn)驗(yàn)

2、證五個(gè)方面做了系統(tǒng)的研究.研究背景是軍用直升機(jī)結(jié)構(gòu)的振動控制,研究得到直升機(jī)旋翼動力學(xué)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金資助.將FEM法同GHM法相結(jié)合,給出了建立局部粘貼主動約束層阻尼結(jié)構(gòu)板動力學(xué)模型的新方法,這種做法在國內(nèi)尚屬首次.簡化模型是設(shè)計(jì)控制器的前提,該文利用一種融合有限元分析中動力縮聚技術(shù)與控制理論中的模型均衡降階技術(shù)的一體化降階技術(shù)實(shí)現(xiàn)動力學(xué)模型的降階.最后,根據(jù)有限元動力學(xué)模型,論文對主動約束層阻尼板結(jié)構(gòu)的振動控制問題進(jìn)行了系統(tǒng)的