激光拼焊板成形理論分析及其成形高度解析模型的確定.pdf

1、拼焊板成形技術(shù)作為汽車輕量化的重要實施技術(shù)之一，目前在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。由于拼焊板存在的厚度差異或強(qiáng)度差異，給后繼的成形工藝帶來了困難，如成形極限的降低，焊縫移動所造成的形狀精度的降低等，因此，本文從影響拼焊板成形性的因素出發(fā)，對拼焊板的成形機(jī)理、解析法預(yù)測脹形高度及焊縫移動進(jìn)行了研究。并且，針對汽車用拼焊板零件一一封板進(jìn)行了數(shù)值分析，提出了適用于該類零件成形的壓邊形式，并通過解析法和數(shù)值分析法分別對厚度比對焊縫移動的影響進(jìn)行了

2、研究。 在第二章中，針對直線焊縫拼焊板脹形試驗，對厚度比和板料寬度對成形高度的影響以及影響規(guī)律進(jìn)行研究，并對產(chǎn)生這種影響的原因從理論上進(jìn)行了分析。最后通過改變焊縫形狀的拼焊板成形來進(jìn)一步補(bǔ)充證實理論的正確性。 在第三章中，針對拼焊板成形試驗，從塑性理論出發(fā)，提出了拼焊板成形中焊縫移動的解析模型，并通過試驗與數(shù)值分析方法對此模型進(jìn)行了驗證。利用焊縫移動的解析模型，并且理論分析基礎(chǔ)上，針對差厚直線拼焊板圓球脹形試驗，提出了成

3、形高度的解析模型，并通過數(shù)值分析方法對該模型進(jìn)行了證實。 在第四章中，針對汽車用拼焊板零件——封板零件，對兩種形式(單一壓邊圈和分瓣壓邊圈)壓邊圈下零件的成形分別進(jìn)行了數(shù)值分析，以選擇有利于該類零件成形的壓邊圈形式。在此基礎(chǔ)上，對厚度比對封板類零件成形的影響進(jìn)行了分析，并且通過第二章提出的預(yù)測焊縫移動的解析方法對其焊縫移動進(jìn)行了預(yù)測，結(jié)果吻合較好。 在第五章中，針對幾組焊縫形狀不同、厚度比不同、坯料寬度不同的拼焊板，分別