拼焊板錐形件成形工藝分析.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，能源消耗飛速的增加，環(huán)境問題和節(jié)約能源問題越發(fā)的突出。汽車輕量化是降低油耗，減少尾氣排放，提高汽車性能的方法之一，已經(jīng)受到各國(guó)汽車制造商的認(rèn)可。作為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的關(guān)鍵技術(shù)之一，拼焊板沖壓成形技術(shù)已在汽車車身制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。拼焊板與單一板沖壓成形機(jī)理不同，拼焊板在成形過程中的起皺、破裂、拉深力的控制以及焊縫移動(dòng)量都是有待于深入研究的問題，而這些問題的出現(xiàn)使拼焊板不能廣泛的得到應(yīng)用。本文以具有典型軸對(duì)稱特征

2、的拼焊板錐形件的沖壓成形過程進(jìn)行研究，對(duì)提高拼焊板成形件性能具有重要意義。
　　本文以同材異厚的拼焊板錐形件為研究對(duì)象，基于錐形件的成形機(jī)理，對(duì)拼焊板錐形件的主要變形區(qū)進(jìn)行了理論分析，得出了應(yīng)力應(yīng)變解析式，并在此基礎(chǔ)上得出了最大拉深力的計(jì)算公式。利用DYNAFORM有限元模擬軟件，采用正交實(shí)驗(yàn)的方法研究了壓邊力加載方式、凸凹模圓角半徑、板厚比以及摩擦力對(duì)拼焊板錐形件的影響，并找出了最優(yōu)組合方式。然后通過有限元軟件找到了一種較優(yōu)的壓