催化裂化汽油反應(yīng)動(dòng)力學(xué)規(guī)律的研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車保有量日趨增加，燃油消耗直線上升，隨之而來的環(huán)境問題也越來越嚴(yán)峻。我國(guó)的車用汽油以FCC汽油為主（占汽油產(chǎn)量的80％），因此改善FCC汽油質(zhì)量已成為我國(guó)清潔汽油生產(chǎn)的首要任務(wù)。而提高汽油質(zhì)量的方法──開發(fā)新工藝，改進(jìn)技術(shù)或研制高效助劑等都離不開對(duì)其反應(yīng)機(jī)理和反應(yīng)動(dòng)力學(xué)規(guī)律的了解。 對(duì)催化裂化汽油進(jìn)行催化改質(zhì)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)的研究是在自制的超短反應(yīng)時(shí)間的脈沖式微反－色譜裝置上進(jìn)行的。在消除了內(nèi)、外擴(kuò)散及熱裂化

2、影響的條件下，在LBO-16催化劑上進(jìn)行動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的研究，催化劑表面的化學(xué)反應(yīng)為整個(gè)催化過程的控制步驟。討論了反應(yīng)溫度對(duì)反應(yīng)速率的影響。通過分析其動(dòng)力學(xué)特性，采用集總的思想，將整體汽油及其產(chǎn)品按沸程、結(jié)構(gòu)族組成聯(lián)合的方法劃分為具有不同動(dòng)力學(xué)行為的五個(gè)集總，在此基礎(chǔ)上建立該反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)圖及動(dòng)力學(xué)模型。模型中除氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)為二級(jí)反應(yīng)外，其余的裂化、環(huán)化和芳構(gòu)化反應(yīng)均用一級(jí)反應(yīng)加以描述。應(yīng)用馬夸特法對(duì)常微分方程形式的動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行最優(yōu)化參數(shù)估值，