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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著世界汽車(chē)保有量的增加和各國(guó)對(duì)環(huán)保的重視,發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著既要保持和繼續(xù)提高現(xiàn)有性能,又要降低排放的雙重壓力。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的排放成分除與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程組織有關(guān)外,還與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料有直接的關(guān)系,所以為改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放,最直接的方法就是改用有害排放物產(chǎn)生少的燃料。同時(shí),由于世界石油資源日趨減少,人們迫切需要一種新的能源來(lái)代替它。因此,在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域中對(duì)清潔代用燃料的研究已成為一個(gè)前沿課題。 二甲醚(DimethylEther,DME)是
2、國(guó)際上普遍看好的一種超低排放代用燃料。作為一種燃燒潔凈的燃料,二甲醚近年來(lái)受到了世界各國(guó)研究者的極大關(guān)注。DME的十六烷值高于柴油,非常適合作為柴油機(jī)的代用燃料,而且由于它的分子式中不含C-C鍵,因此能實(shí)現(xiàn)無(wú)煙排放,有望滿足未來(lái)嚴(yán)格的柴油機(jī)排放法規(guī)。在柴油機(jī)上燃用二甲醚,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,可以解決石油資源減少的問(wèn)題,從近期考慮,則能夠改善排氣污染,它為解決能源危機(jī)和環(huán)境污染兩大難題開(kāi)辟了一條切實(shí)可行的道路。 本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有對(duì)新型清
3、潔代用燃料二甲醚理論和應(yīng)用研究廣泛了解的基礎(chǔ)上,針對(duì)二甲醚在傳統(tǒng)柴油機(jī)上應(yīng)用中存在的一個(gè)制約實(shí)用化的高壓油泵柱塞偶件早期磨損的問(wèn)題,根據(jù)燃料設(shè)計(jì)的有關(guān)思想,提出了二甲醚與柴油混和以增加其粘度的解決方法。 文中詳細(xì)介紹了高壓油泵磨損試驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作原理,以及柱塞偶件磨損程度的測(cè)試方法和對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行的數(shù)據(jù)分析。依據(jù)工作原理和一些經(jīng)驗(yàn)公式,把二甲醚與柴油以質(zhì)量比為7:3混和的情況下在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)P7100高壓油泵的柱塞
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