一種車用磁流變減振器的動力學(xué)研究.pdf

1、磁流變減振器是以磁流變液作為阻尼介質(zhì)的減振裝置，具有出力大、體積小、響應(yīng)快、結(jié)構(gòu)簡單、阻尼力連續(xù)可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)，因而在減振控制領(lǐng)域具有很大的應(yīng)用潛力。磁流變液是一種在磁場作用下，其流變學(xué)性能可作出迅速響應(yīng)，且易于控制的新型智能材料，在汽車減振控制方面受到了廣泛關(guān)注。 本文首先介紹了磁流變液的組成、流變機(jī)理以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。推導(dǎo)了磁流變減振器的阻尼力計算公式，得出了阻尼力與工作電壓、活塞運(yùn)動速度和結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系，為此類減振器

2、在車輛減振控制中的應(yīng)用提供了理論依據(jù)。 其次，對一種應(yīng)用于中型傷員運(yùn)輸車擔(dān)架隔振系統(tǒng)的磁流變減振器進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測試，結(jié)果表明該減振器減振性能良好，工作穩(wěn)定。通過分析，得出了振幅、頻率和施加電壓對減振性能影響規(guī)律，計算了等效線性阻尼和剛度。利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對Bingham模型、非線性雙粘性模型、非線性滯回雙粘性模型和改進(jìn)的非線性滯回模型的參數(shù)進(jìn)行了識別，建立四個指標(biāo)對模型擬合程度進(jìn)行評價，結(jié)果表明改進(jìn)的非線性滯回模型擬合精度最高。此后，

3、分析了實(shí)驗(yàn)條件變化對磁流變減振器的阻尼力模型參數(shù)的影響規(guī)律。 最后，運(yùn)用SIMULINK對磁流變減振器進(jìn)行了基礎(chǔ)隔振仿真分析。仿真結(jié)果表明：簡諧振動輸入時，磁流變減振器的阻尼作用非常明顯，輸入電壓為0時響應(yīng)峰值的傳遞率為1.19，表明能夠較大程度地減小共振響應(yīng)峰值，從而保證當(dāng)電壓輸入有故障時，磁流變減振器仍能達(dá)到很好的減振效果：隨著輸入電壓值增加，響應(yīng)峰值的傳遞率減小，最小可達(dá)到1.05；采用加速度響應(yīng)的均方根與輸入信號的均方根