內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車運(yùn)用與檢修工程問題的研究.pdf

1、本文作者利用在機(jī)務(wù)段工作近18年的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)機(jī)車上一些不足開展研究，分析原有系統(tǒng)存在的問題，提出改進(jìn)方案，并研制出相應(yīng)的裝置。裝置應(yīng)用到實(shí)際中，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，起得了良好社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。論文主要研究有如下幾個(gè)方面： SS4 電力機(jī)車單雙節(jié)快速切除裝置研制。針對(duì)大功率機(jī)車SS4不能在故障狀態(tài)切除單節(jié)的問題，研制出SS4改電力機(jī)車單雙節(jié)快速切換裝置，實(shí)現(xiàn)了故障情況下的快速單節(jié)切除，大大減少機(jī)破概率。 DF4 內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)控

2、制電路故障檢測(cè)及自動(dòng)處理裝置研制。針對(duì)DF4機(jī)車的電傳動(dòng)部分經(jīng)常發(fā)生故障，故障不能及時(shí)排除引起機(jī)破的現(xiàn)狀，開發(fā)并研制出DF4 內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)控制電路故障檢測(cè)及自動(dòng)處理裝置，能快速進(jìn)行故障定位，能自動(dòng)應(yīng)急處理故障并維持機(jī)車的運(yùn)行。 機(jī)車速度信號(hào)綜合處理裝置的研制。針對(duì)內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車速度傳感器不穩(wěn)定，直接影響機(jī)車控制及列車運(yùn)行安全監(jiān)控器的正常工作的問題，研制出機(jī)車速度信號(hào)綜合處理裝置，能綜合多路速度傳感器信號(hào)，分析信號(hào)故障通路，

3、在少數(shù)傳感器故障時(shí)仍能給控制系統(tǒng)提供速度信號(hào)，維持機(jī)車的正常運(yùn)行。 機(jī)車撒砂控制器的研制。原有的機(jī)車撒砂控制在緊急制動(dòng)制動(dòng)后引起大量撒砂，在機(jī)車入庫(kù)和出庫(kù)試驗(yàn)時(shí)也要多次撒砂，不僅會(huì)引起砂的浪費(fèi)，增加了清掃工作量，來(lái)嚴(yán)重時(shí)影響軌道電路正常工作，造成撞車事故。為此研制機(jī)車撒砂控制器，能根據(jù)實(shí)際情況限制撒砂器動(dòng)作，減小了不必要的撒砂。 上述裝置的研制都以項(xiàng)目形式由武漢鐵路局分局立項(xiàng)，項(xiàng)目都已完成并通過(guò)武漢鐵路局科技成果鑒定，其