魚(yú)雷罐車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)工程初步設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 總論1</b></p><p>　　1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1</p><p>　　1.2 建設(shè)規(guī)模及工程內(nèi)容1</p><p>　　1.3 主要設(shè)計(jì)原則及指導(dǎo)思想1</p><p>　　1.4

2、 工程建設(shè)的必要性1</p><p>　　2. 260t魚(yú)雷型鐵水罐車(chē)檢修庫(kù)2</p><p>　　2.1 設(shè)計(jì)方案2</p><p>　　2.2 總圖選址2</p><p>　　2.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)2</p><p>　　2.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容3</p><p>　　2.2

3、.3 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)4</p><p>　　2.3 車(chē)間檢修工藝布置4</p><p>　　2.3.1檢修庫(kù)內(nèi)布置4</p><p>　　2.3.2檢修工藝及設(shè)備配置4</p><p>　　2.3.2.1設(shè)備配置4</p><p>　　2.3.2.2檢修工藝5</p><p>　　

4、2.3.2.3搶修工藝6</p><p><b>　　2.3.3定員6</b></p><p>　　2.4 電力及電信7</p><p>　　2.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍7</p><p>　　2.4.2 供電負(fù)荷7</p><p>　　2.4.3 供電電源7</p>&l

5、t;p>　　2.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇7</p><p>　　2.4.5傳動(dòng)控制方式7</p><p><b>　　2.4.6照明8</b></p><p>　　2.4.7防雷接地8</p><p><b>　　2.4.8通信8</b></p><p>

6、;　　2.5 建筑結(jié)構(gòu)8</p><p>　　2.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù)8</p><p>　　2.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式9</p><p>　　2.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式9</p><p>　　2.6 給排水、采暖10</p><p>　　2.6.1給排水10</p>

7、<p>　　2.6.2暖通10</p><p>　　2.6.3熱力10</p><p>　　2.7投資估算10</p><p>　　2.7.1概述10</p><p>　　2.7.2、編制依據(jù)11</p><p>　　2.7.3投資概算詳見(jiàn)工程總估算表11</p><p>

8、　　3. GK1型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)12</p><p>　　3.1 設(shè)計(jì)方案12</p><p>　　3.2 總圖選址12</p><p>　　3.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)12</p><p>　　3.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容12</p><p>　　3.2.3 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)13</p><

9、p>　　3.3 車(chē)間檢修工藝布置13</p><p>　　3.3.1檢修庫(kù)內(nèi)布置13</p><p>　　3.3.2檢修工藝及設(shè)備配置14</p><p>　　3.3.2.1設(shè)備配置14</p><p>　　3.3.2.2檢修工藝15</p><p>　　3.3.2.3搶修工藝15</p>

10、<p>　　3.3.3定員15</p><p>　　3.4 電力及電信16</p><p>　　3.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍16</p><p>　　3.4.2 供電負(fù)荷16</p><p>　　3.4.3 供電電源16</p><p>　　3.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇16</p&g

11、t;<p>　　3.4.5傳動(dòng)控制方式16</p><p>　　3.4.6照明17</p><p>　　3.4.7防雷接地17</p><p>　　3.4.8通信17</p><p>　　3.5 建筑結(jié)構(gòu)17</p><p>　　3.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù)17</p><p&

12、gt;　　3.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式18</p><p>　　3.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式18</p><p>　　3.6 給排水、采暖19</p><p>　　3.6.1給排水19</p><p>　　3.6.2暖通、熱力19</p><p>　　3.7投資估算19</p>

13、;<p>　　3.7.1概述19</p><p>　　3.7.2、編制依據(jù)19</p><p>　　3.7.3投資概算詳見(jiàn)工程總估算表20</p><p>　　附件：1 260t魚(yú)雷罐車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)綜合概算表及附表；設(shè)備表</p><p>　　2XX儲(chǔ)運(yùn)處與設(shè)計(jì)院簽訂的《XX鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程260t魚(yú)雷罐車(chē)、

14、內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)工程設(shè)計(jì)合同》</p><p>　　附圖： 1 XX260t魚(yú)雷罐車(chē)檢修庫(kù)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)平面布置圖 </p><p>　　2 260t魚(yú)雷罐車(chē)檢修庫(kù)工藝平面布置圖</p><p>　　3 內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)工藝平面布置圖</p><p><b>　　1 總論</b></p><p>

15、<b>　　1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)</b></p><p>　　1.1.1XX鋼鐵公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)XX）儲(chǔ)運(yùn)處與設(shè)計(jì)院簽訂的《XX鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程260t魚(yú)雷罐車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)工程設(shè)計(jì)合同》。</p><p>　　1.1.2總圖運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)及其他專(zhuān)業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范。</p><p>　　1.2 建設(shè)規(guī)模及工程內(nèi)容</p><p

16、>　　根據(jù)XX裝備大型化改造工程的實(shí)施，公司儲(chǔ)運(yùn)處新購(gòu)進(jìn)16臺(tái)260t魚(yú)雷型鐵水罐車(chē)、4臺(tái)GK1C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。儲(chǔ)運(yùn)處須新建260t魚(yú)雷鐵水罐車(chē)專(zhuān)用檢修庫(kù)及內(nèi)燃機(jī)車(chē)專(zhuān)用檢修庫(kù)以滿(mǎn)足設(shè)備的正常檢修。同時(shí)預(yù)留將來(lái)儲(chǔ)運(yùn)處設(shè)備增加后的檢修庫(kù)檢修能力。 </p><p>　　1.3 主要設(shè)計(jì)原則及指導(dǎo)思想</p><p>　　1.3.1鐵水罐車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行是滿(mǎn)足公司正常生產(chǎn)的關(guān)

17、鍵設(shè)備，鐵水罐車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修設(shè)備的選擇遵循安全、可靠的原則。</p><p>　　1.3.2本次設(shè)計(jì)，盡量減少工程投資，同時(shí)預(yù)留發(fā)展空間。</p><p>　　1.3.3認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)政策。</p><p>　　1.4 工程建設(shè)的必要性</p><p>　　根據(jù)公司發(fā)展的需要，儲(chǔ)運(yùn)處新購(gòu)進(jìn)16臺(tái)260

18、t魚(yú)雷型鐵水罐車(chē)、4臺(tái)GK1C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，儲(chǔ)運(yùn)處目前沒(méi)有魚(yú)雷鐵水罐車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修場(chǎng)地，也沒(méi)有相關(guān)的檢修設(shè)施。其他機(jī)修廠(chǎng)也沒(méi)有檢修260t魚(yú)雷鐵水罐車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)的條件，所以需新建260t魚(yú)雷鐵水罐車(chē)、GK1C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)。</p><p>　　260t魚(yú)雷罐車(chē)檢修庫(kù)及檢修設(shè)施的配備是保障魚(yú)雷鐵水罐車(chē)車(chē)體的正常使用所提供必須檢測(cè)空間和檢測(cè)設(shè)施。</p><p>　　GK1C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修

19、庫(kù)及檢修設(shè)施的配備是對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行所提供必須檢測(cè)空間和檢測(cè)設(shè)施。因此，為了保障公司的正常生產(chǎn)，魚(yú)雷鐵水罐車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)的建設(shè)是必須的。</p><p>　　以下分別對(duì)260t魚(yú)雷型鐵水罐車(chē)檢修庫(kù)、GK1C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)的建設(shè)方案進(jìn)行論述。</p><p>　　2. 260t魚(yú)雷型鐵水罐車(chē)檢修庫(kù)</p><p><b>　　2.1 設(shè)計(jì)方案&l

20、t;/b></p><p>　　260t魚(yú)雷型鐵水罐車(chē)檢修庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)模為60m×18m×12m。</p><p>　　檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)兩條鐵路檢修線(xiàn)，均為架車(chē)檢修線(xiàn)（鐵路下方設(shè)地溝以滿(mǎn)足拆裝、檢修臺(tái)車(chē)需要），其中一條延長(zhǎng)至廠(chǎng)房外側(cè)50米，用于存放臺(tái)車(chē)和輪對(duì)等備件，并處理部分臨修故障。廠(chǎng)房外設(shè)30mX4.5m輔房作為值班室及備品備件等設(shè)施的存放、檢修用。另設(shè)30mX4.5m

21、輔房做為工務(wù)、信號(hào)檢修等使用。</p><p>　　260t魚(yú)雷鐵水罐車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)備配備如下：</p><p>　　20/5t橋式吊車(chē)1臺(tái)；4臺(tái)100t液壓架車(chē)機(jī)；2臺(tái)25t液壓架車(chē)機(jī)；</p><p>　　車(chē)體拆裝設(shè)備；ST緩沖器拆裝機(jī)1臺(tái)；軸承液壓組裝機(jī)1臺(tái)；液壓起復(fù)器1套；磁粉探傷儀1臺(tái)；抱罐裝置1套；小型空壓機(jī)1臺(tái)及風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具等設(shè)施。<

22、/p><p><b>　　2.2 總圖選址</b></p><p>　　2.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)</p><p>　　1）XX儲(chǔ)運(yùn)處《XX鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程260t魚(yú)雷罐車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)工程設(shè)計(jì)委托書(shū)》</p><p>　　2）《鋼鐵廠(chǎng)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊(cè)》</p><p>　　3）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)

23、范》</p><p>　　2.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容</p><p>　　魚(yú)雷鐵水罐車(chē)檢修庫(kù)選址于XX含鐵原料場(chǎng)北側(cè)，煉鐵廠(chǎng)鑄鐵機(jī)車(chē)間的東側(cè)空地，鐵路線(xiàn)路由金珠車(chē)站645線(xiàn)的南側(cè)接軌，向南由檢修廠(chǎng)房北側(cè)接入，軌頂標(biāo)高待“金珠鐵路編組站方案（XX鐵路設(shè)計(jì)院編制）”確定后根據(jù)軌頂標(biāo)高確定。</p><p>　　檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)兩條鐵路檢修線(xiàn)，其間距為6.0米,。兩條線(xiàn)路均為

24、架車(chē)檢修線(xiàn)，長(zhǎng)55米，軌道下設(shè)檢修地溝，供臺(tái)車(chē)檢修使用。東側(cè)鐵路線(xiàn)延長(zhǎng)至廠(chǎng)房外側(cè)50米處，做為存放臺(tái)車(chē)和輪對(duì)等備件的存放線(xiàn)，并處理部分臨修故障。檢修廠(chǎng)房西側(cè)設(shè)輔助用房，尺寸為60mX4.5 m，做為檢修庫(kù)輔助用房（值班、備件、材料、檢修間、輪對(duì)探傷、拆裝間及工務(wù)、信號(hào)檢修維護(hù)用房等）。</p><p>　　260t魚(yú)雷鐵水罐車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)鐵路采用60KG/M鋼軌，路基采用整體鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其他庫(kù)外線(xiàn)路采用50KG/M鋼

25、軌，但道床、渣石等均按60KG鋼軌等級(jí)設(shè)置，鐵路兩側(cè)設(shè)置排水溝，積水匯集后排至廠(chǎng)區(qū)排水管網(wǎng)。</p><p>　　檢修庫(kù)的設(shè)備檢修能力可以滿(mǎn)足當(dāng)前16輛魚(yú)雷型鐵水罐車(chē)檢修需求，同時(shí)，預(yù)留了后期煉鐵能力擴(kuò)大后增加的魚(yú)雷罐車(chē)檢修。</p><p><b>　　總圖布置詳見(jiàn)附圖</b></p><p>　　2.2.3 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)</p&g

26、t;<p>　　2.3 車(chē)間檢修工藝布置</p><p>　　2.3.1檢修庫(kù)內(nèi)布置</p><p>　　260噸魚(yú)雷鐵水罐車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)有2條線(xiàn)路，均為架車(chē)檢修線(xiàn)（下設(shè)有地溝），東側(cè)一條延長(zhǎng)至廠(chǎng)房外側(cè)50米，做為存放臺(tái)車(chē)和輪對(duì)等備件的存放線(xiàn)，并處理部分臨修故障。檢修庫(kù)內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)均為57米，采用60KG/M鋼軌。檢修庫(kù)外采用50KG/M鋼軌。</p><p&g

27、t;　　260噸魚(yú)雷罐車(chē)車(chē)長(zhǎng)24.038米（包括兩側(cè)掛鉤），由兩部臺(tái)車(chē)組成（每部臺(tái)車(chē)長(zhǎng)8.5米，有8根軸），因此檢修地溝設(shè)計(jì)為長(zhǎng)55米、深1.3米、寬1.1米，分為兩段，中間留有檢修操作位置。</p><p>　　2.3.2檢修工藝及設(shè)備配置</p><p>　　2.3.2.1設(shè)備配置</p><p>　　檢修庫(kù)內(nèi)須設(shè)置如下設(shè)施</p><p&g

28、t;　　1）20/5噸橋式天車(chē)：260噸魚(yú)雷鐵罐車(chē)整組臺(tái)車(chē)重量約為34.5噸，本設(shè)計(jì)配備20/5橋式天車(chē)一臺(tái)，吊裝時(shí)將臺(tái)車(chē)分解后進(jìn)行。</p><p>　　2）頂升設(shè)備：4臺(tái)100噸液壓千斤頂、2臺(tái)25噸千斤頂</p><p>　　100噸液壓千斤頂用來(lái)頂升車(chē)體部分，保證車(chē)體提升足夠高度，以便將兩組臺(tái)車(chē)推出檢修。25噸液壓千斤頂用來(lái)輔助修理。</p><p>　　3

29、）ST緩沖器拆裝機(jī)：檢修車(chē)鉤使用，用吊車(chē)將緩沖器拆裝機(jī)吊放在線(xiàn)路上，推到車(chē)體下方，把車(chē)鉤從車(chē)體上拆下，推出，再用天車(chē)吊到操作臺(tái)上檢修。</p><p>　　4）磁粉探傷儀/超聲探傷儀：將輪對(duì)通過(guò)軌道推到探傷儀內(nèi)進(jìn)行探傷，要求封閉無(wú)塵，放在輔房?jī)?nèi)，在耳房和檢修庫(kù)間鋪設(shè)小軌道，用天車(chē)將輪對(duì)放在軌道上，推入輔房，進(jìn)行探傷。</p><p>　　5）輪對(duì)軸承拆裝機(jī)：放在輔房?jī)?nèi)，做防塵處理，在耳房和

30、檢修庫(kù)間鋪設(shè)與小軌道，天車(chē)吊起輪對(duì)放在小軌道上，推入輔房，進(jìn)行拆裝軸承。</p><p>　　6）抱罐裝置：當(dāng)用液壓千斤將罐體頂起后，為避免罐體長(zhǎng)時(shí)間壓在千斤頂上，用氣動(dòng)雙側(cè)抱罐裝置將架起的罐體抱住。</p><p>　　7）小型移動(dòng)空壓機(jī)一臺(tái)：給檢修工具提供壓縮空氣。</p><p>　　8）液壓起復(fù)器：當(dāng)260t魚(yú)雷鐵水罐車(chē)發(fā)生脫線(xiàn)事故時(shí)救援用。</p&g

31、t;<p>　　9）風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具。</p><p>　　2.3.2.2檢修工藝</p><p>　　XX現(xiàn)有16輛260t魚(yú)雷型鐵水罐車(chē)，考慮后續(xù)發(fā)展等因素，魚(yú)雷罐的數(shù)量將增加，因此，檢修庫(kù)的能力應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)留?，F(xiàn)在XX對(duì)冶金工藝車(chē)的定檢分為段修和輔修。進(jìn)行順序?yàn)槎涡蕖o修—段修，間隔期為6個(gè)月，即每年做段修和輔修各一次。16輛鐵水車(chē)每年定檢量為32次，平均每月

32、有2-3輛鐵水罐車(chē)須進(jìn)行定檢。</p><p>　　每輛260t魚(yú)雷鐵水罐車(chē)采用互換件方式檢修。其過(guò)程為，將車(chē)體架起，再將臺(tái)車(chē)推出，用天車(chē)將臺(tái)車(chē)吊放到存放線(xiàn)上，再將存放線(xiàn)的備用臺(tái)車(chē)吊放到架修線(xiàn)進(jìn)行裝車(chē)。此時(shí)存放線(xiàn)上要存放2組臺(tái)車(chē)、10根輪對(duì)以及搖枕、側(cè)架等備件。臺(tái)車(chē)互換后，檢修工作主要包括臺(tái)車(chē)車(chē)體各部拆解、全面檢查、組裝、輪對(duì)探傷、32套軸承給油、2組車(chē)鉤拆解檢修、2組鉤尾框、8組搖枕、16組側(cè)架、14套心盤(pán)等磨

33、損件的測(cè)量、焊修、打磨以及2套緩沖器和96組枕圓簧的測(cè)量和檢查工作。</p><p>　　輪對(duì)探傷、車(chē)鉤解體拆裝檢修等工藝要求無(wú)塵條件，因此。設(shè)計(jì)將該流程置于輔房?jī)?nèi)工作。</p><p>　　除了上述定檢工作外，臨修工作也時(shí)有發(fā)生，以國(guó)內(nèi)其他鋼鐵廠(chǎng)運(yùn)行的鐵水罐車(chē)為參照，考慮臨修工作，每月平均臨修故障3-4次。根據(jù)考察結(jié)果，260t魚(yú)雷鐵水罐車(chē)常見(jiàn)故障主要為軸承過(guò)熱燒損，枕圓簧斷裂或串位，鉤

34、緩裝置故障等，每次臨修平均需要4-6小時(shí)。</p><p>　　2.3.2.3搶修工藝</p><p>　　馬鞍山鋼鐵廠(chǎng)每年出現(xiàn)脫線(xiàn)事故30起左右，其中260t魚(yú)雷鐵水罐車(chē)脫線(xiàn)事故6-7起，主要脫線(xiàn)形式為單軸脫線(xiàn)。其最長(zhǎng)救援時(shí)間為30小時(shí)，最短1-2小時(shí)。寶山鋼鐵公司目前運(yùn)行的320噸魚(yú)雷罐車(chē)有76輛，平均每年發(fā)生魚(yú)雷鐵水罐車(chē)脫線(xiàn)事故5-6起，事故救援時(shí)間最長(zhǎng)15小時(shí)左右，最短1-2小時(shí)。

35、根據(jù)多家大型鋼鐵公司對(duì)魚(yú)雷型鐵水罐車(chē)的使用經(jīng)驗(yàn)，罐車(chē)脫線(xiàn)事故是不可避免的。</p><p>　　當(dāng)罐車(chē)脫線(xiàn)時(shí)，設(shè)計(jì)采用液壓起復(fù)器（帶液壓站）對(duì)魚(yú)雷罐車(chē)進(jìn)行救復(fù)（馬鋼和寶鋼均采用該種方式救援）。</p><p><b>　　2.3.3定員</b></p><p>　　魚(yú)雷罐車(chē)檢修庫(kù)檢修人員配備如下：</p><p>　　電

36、焊工2人；車(chē)輛鉗工8人（包括液壓工人2人）；探傷1人；天車(chē)工1人，共計(jì)12人。</p><p>　　2.4 電力及電信</p><p>　　2.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍</p><p>　　設(shè)計(jì)依據(jù)：該項(xiàng)目工藝及輔助專(zhuān)業(yè)提供的用電負(fù)荷資料</p><p>　　本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　設(shè)計(jì)范圍：本設(shè)

37、計(jì)為XX260t魚(yú)雷罐車(chē)檢修庫(kù)技術(shù)要求的電氣設(shè)計(jì)。</p><p>　　2.4.2 供電負(fù)荷</p><p>　　1）供電負(fù)荷的電壓等級(jí)</p><p>　　供電負(fù)荷的電壓等級(jí)： AC 380/220V</p><p><b>　　2) 計(jì)算負(fù)荷</b></p><p>　　魚(yú)雷罐車(chē)檢修間供電總

38、裝機(jī)容量為288kW，工作容量為248kW，計(jì)算負(fù)荷Pjs=113.6KW，Qjs=83.56KVAR，Sjs=141.02KVA所有負(fù)荷均為三類(lèi)負(fù)荷。年耗電量為5.79x105kWh。</p><p>　　2.4.3 供電電源</p><p>　　魚(yú)雷罐車(chē)檢修間的電源引自原料廠(chǎng)附近低壓配電室，長(zhǎng)度約300米，引來(lái)一路電源。電壓等級(jí)為380V。</p><p>　　

39、2.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇</p><p>　　魚(yú)雷罐車(chē)檢修間低壓主接線(xiàn)形式為單母線(xiàn)單段式，所內(nèi)設(shè)固定式低壓配電柜，為檢修間低壓負(fù)荷供電。</p><p>　　魚(yú)雷罐車(chē)檢修間不設(shè)無(wú)功補(bǔ)償，無(wú)功補(bǔ)償在用原料廠(chǎng)低壓側(cè)集中設(shè)無(wú)功補(bǔ)償裝置。</p><p>　　2.4.5傳動(dòng)控制方式</p><p>　　電氣傳動(dòng)設(shè)備的起動(dòng)為直接起動(dòng)，控制方式

40、采用機(jī)旁控制方式。</p><p><b>　　2.4.6照明</b></p><p>　　檢修庫(kù)內(nèi)中部增設(shè)四盞探照燈，增加庫(kù)內(nèi)的照明亮度。</p><p>　　電氣室、操作室等采用節(jié)能型熒光燈具及光源。</p><p>　　其它場(chǎng)所采用防水防塵燈具和節(jié)能型光源。</p><p>　　各場(chǎng)所、房間

41、的照度均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置。</p><p><b>　　2.4.7防雷接地</b></p><p>　　本工程防雷等級(jí)按第三類(lèi)防雷建筑設(shè)計(jì)。</p><p>　　所有用電設(shè)備的外殼應(yīng)可靠接地,接地電阻不大于4歐。</p><p><b>　　2.4.8通信</b></p><p

42、>　　魚(yú)雷罐車(chē)檢修間設(shè)外線(xiàn)電話(huà)1部。 </p><p>　　魚(yú)雷罐車(chē)檢修間設(shè)內(nèi)部電話(huà)1部。</p><p>　　通訊外線(xiàn)線(xiàn)路由廠(chǎng)區(qū)總交換箱引來(lái)，通訊調(diào)度電話(huà)線(xiàn)路由廠(chǎng)區(qū)總調(diào)度室引來(lái)，線(xiàn)路均為電纜沿桿架空敷設(shè)。</p><p><b>　　2.5 建筑結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　2.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù)</

43、p><p>　　基本風(fēng)壓0.4kN/m2</p><p>　　基本雪壓0.4kN/m2</p><p>　　地震烈度6度（第一組）</p><p>　　設(shè)計(jì)基本地震加速度值 0.05g</p><p>　　土壤標(biāo)準(zhǔn)凍深 1.70m</p><p>　　《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》

44、 GB50011—2001</p><p>　　《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50010—2002</p><p>　　《建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50009—2001</p><p>　　《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50007—2002</p><p>　　《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50003

45、—2001</p><p>　　2.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式</p><p>　　該項(xiàng)工程前期未進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，從廠(chǎng)區(qū)附近已有的工程地質(zhì)資料（原料場(chǎng)、鑄鐵機(jī)等）判斷及實(shí)際情況，土質(zhì)較好?；谏鲜龅刭|(zhì)情況，本工程所有建筑物基礎(chǔ)均按天然基礎(chǔ)考慮。</p><p>　　2.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　魚(yú)雷罐車(chē)

46、檢修庫(kù)主廠(chǎng)房：</p><p>　　該廠(chǎng)房長(zhǎng)60米，寬18米，檐口標(biāo)高12米。內(nèi)設(shè)一臺(tái)20/5橋式起重機(jī)，軌頂標(biāo)高為10米。廠(chǎng)房采用鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)，鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)，屋面為梯形鋼屋架，上鋪彩色壓型鋼板，中部20米范圍內(nèi)做隔熱處理。砼地面，塑鋼窗。外圍護(hù)墻采用370mm厚磚墻。</p><p><b>　　輔助用房：</b></p><p>　　廠(chǎng)

47、房外設(shè)值班、設(shè)備室、工務(wù)、信號(hào)檢修等輔助用房，長(zhǎng)60米，寬4.5米，高4.5米，采用磚混結(jié)構(gòu)。</p><p><b>　　檢修地溝：</b></p><p>　　檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)兩條檢修線(xiàn)，均為架車(chē)檢修線(xiàn)。架車(chē)檢修線(xiàn)下設(shè)檢修地溝，寬1.1米，深1.3米，檢修地溝采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。架車(chē)機(jī)位置進(jìn)行特殊處理。</p><p><b>　　庫(kù)內(nèi)鐵路

48、基礎(chǔ)：</b></p><p>　　廠(chǎng)房?jī)?nèi)兩條鐵路需要停放魚(yú)雷罐車(chē)，設(shè)計(jì)兩條線(xiàn)路做整體混凝土基礎(chǔ)。</p><p>　　2.6 給排水、采暖</p><p><b>　　2.6.1給排水</b></p><p>　　260t魚(yú)雷罐車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)只有少量生產(chǎn)用水，只需從附近鑄鐵機(jī)廠(chǎng)房供水管道接出一根DN32管道至檢

49、修庫(kù)內(nèi)即可。在地溝設(shè)一DN200排水管接至附近排水系統(tǒng)內(nèi)。</p><p><b>　　2.6.2暖通</b></p><p>　　本工程暖通專(zhuān)業(yè)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為采暖、通風(fēng)設(shè)計(jì)。</p><p>　　采暖熱媒引自附近的室外熱力管網(wǎng)，熱媒為80-60℃熱水。魚(yú)雷罐檢修間采暖耗熱量為362KW。采暖形式采用上供下回垂直單管式系統(tǒng)，散熱器選用四柱760

50、型鑄鐵散熱器。</p><p>　　通風(fēng)設(shè)計(jì)主要為魚(yú)雷罐車(chē)檢修時(shí)罐體散發(fā)熱量外排，根據(jù)廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)形式，在檢修庫(kù)中部20米范圍內(nèi)廠(chǎng)房?jī)蓚?cè)設(shè)置8臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)，將熱量直接抽放到廠(chǎng)房外；檢修區(qū)設(shè)2臺(tái)移動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)對(duì)檢修人員降溫。</p><p><b>　　2.6.3熱力</b></p><p>　　本工程熱力專(zhuān)業(yè)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為熱力外網(wǎng)設(shè)計(jì)。</p&g

51、t;<p>　　根據(jù)總圖擺布，熱源就近接自鑄鐵機(jī)附近廠(chǎng)區(qū)熱力管網(wǎng)。</p><p>　　熱力外網(wǎng)管材采用無(wú)縫鋼管，直埋敷設(shè)，保溫材料采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，外保護(hù)層采用夾克皮。</p><p><b>　　2.7投資估算</b></p><p><b>　　2.7.1概述</b></p><

52、;p>　　該工程投資概算內(nèi)容包括：檢修庫(kù)房的建筑工程（檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)有20/5t起重設(shè)備），檢修檢測(cè)設(shè)備及工程其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)等。建設(shè)投資概算值為1124.64萬(wàn)元。</p><p>　　2.7.2、編制依據(jù)</p><p>　　1）各專(zhuān)業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料。</p><p>　　2）采用的定額及指標(biāo)</p><p>　　3） 建筑工程參照現(xiàn)行的

53、《XX省建筑工程消耗量定額》及類(lèi)似建筑工程造價(jià)指標(biāo)。</p><p>　　4）安裝工程參照《XX省安裝工程消耗量定額》、《冶金工業(yè)概算指標(biāo)》并按XX省現(xiàn)行的人工、材料、機(jī)械費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　　5）材料價(jià)格按2008年7月份市場(chǎng)價(jià)格考慮。</p><p>　　6) 設(shè)備價(jià)格按詢(xún)價(jià)，設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)率為6%。</p><p>　　7) 工

54、程其他費(fèi)參照《冶金工業(yè)概算初步設(shè)計(jì)編制辦法》及公司有關(guān)費(fèi)用計(jì)取。</p><p>　　2.7.3投資概算詳見(jiàn)工程總估算表 </p><p>　　3. GK1型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)</p><p><b>　　3.1 設(shè)計(jì)方案</b></p><p>　　GK1型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)模為48m×18m×1

55、2m。</p><p>　　檢修庫(kù)內(nèi)需設(shè)兩條鐵路檢修線(xiàn)，均為機(jī)車(chē)檢修線(xiàn)（鐵路下方設(shè)地溝以滿(mǎn)足拆裝、檢修機(jī)車(chē)需要），廠(chǎng)房外設(shè)48mX8m輔房作為值班室及備品備件等設(shè)施的存放、檢修用。</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)備配備如下：</p><p>　　16/3.2t橋式吊車(chē)1臺(tái)；螺旋架車(chē)機(jī)1臺(tái)；噴油器試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)；機(jī)車(chē)事故救復(fù)設(shè)備1套；充、放電機(jī)1臺(tái)；機(jī)車(chē)軟化水設(shè)備

56、1套；噴油泵試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)；調(diào)速器試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)；水化驗(yàn)設(shè)備1臺(tái)；油化驗(yàn)設(shè)備1臺(tái)；車(chē)鉤緩沖器拆裝機(jī)1臺(tái)；小型空壓機(jī)1臺(tái)及風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具等設(shè)施。</p><p><b>　　3.2 總圖選址</b></p><p>　　3.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)</p><p>　　1）XX鋼鐵公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)XX）儲(chǔ)運(yùn)處與設(shè)計(jì)院簽訂的《XX鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工

57、程260t魚(yú)雷罐車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)工程設(shè)計(jì)合同》</p><p>　　2）《鋼鐵廠(chǎng)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊(cè)》</p><p>　　3）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》</p><p>　　3.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)選址于XX含鐵原料場(chǎng)北側(cè)，煉鐵廠(chǎng)鑄鐵機(jī)車(chē)間的東側(cè)空地，緊鄰魚(yú)雷罐車(chē)檢修庫(kù)，鐵路線(xiàn)路由魚(yú)雷罐車(chē)檢修庫(kù)北側(cè)的鐵路線(xiàn)接

58、軌，向南由檢修廠(chǎng)房北側(cè)接入，軌頂標(biāo)高待“金珠鐵路編組站方案（XX鐵路設(shè)計(jì)院編制）”確定后根據(jù)軌頂標(biāo)高確定。</p><p>　　檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)兩條鐵路檢修線(xiàn)，其間距為6.0米,。兩條線(xiàn)路均為架車(chē)檢修線(xiàn)，長(zhǎng)45米，軌道下設(shè)檢修地溝，供機(jī)車(chē)檢修使用。檢修廠(chǎng)房東側(cè)設(shè)輔助用房，尺寸為48mX8 m，做為檢修庫(kù)輔助用房（值班、備件、材料、檢修間等）。</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)、外鐵路線(xiàn)路采用

59、50KG/M鋼軌，庫(kù)內(nèi)鐵路設(shè)整體鋼筋砼路基，庫(kù)外道床、渣石等均按50KG/M鋼軌等級(jí)設(shè)置，鐵路兩側(cè)設(shè)置排水溝，積水匯集后排至廠(chǎng)區(qū)排水管網(wǎng)。</p><p>　　檢修庫(kù)的設(shè)備檢修能力可以滿(mǎn)足當(dāng)前6-7輛內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修需求，同時(shí)，預(yù)留了后期產(chǎn)能擴(kuò)大后增加的機(jī)車(chē)檢修。</p><p><b>　　總圖布置詳見(jiàn)附圖</b></p><p>　　3.2.3

60、 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)</p><p>　　3.3 車(chē)間檢修工藝布置</p><p>　　3.3.1檢修庫(kù)內(nèi)布置</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)有2條線(xiàn)路，均為架車(chē)檢修線(xiàn)（下設(shè)有地溝），檢修庫(kù)內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)均為45米，采用50KG/M鋼軌。</p><p>　　GK1型內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)長(zhǎng)14.90米，車(chē)位按兩輛設(shè)置，因此檢修地溝設(shè)計(jì)為長(zhǎng)45米、深1.

61、3米、寬1.1米，分為兩段，中間留有檢修操作位置。</p><p>　　3.3.2檢修工藝及設(shè)備配置</p><p>　　3.3.2.1設(shè)備配置</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)須設(shè)置如下設(shè)施</p><p>　　1）16/3.2噸橋式天車(chē)：用于機(jī)車(chē)檢修時(shí)各部位的零部件拆卸、安裝使用。</p><p>　　2）螺旋

62、架車(chē)機(jī)：用來(lái)頂升機(jī)車(chē)車(chē)體部分，保證車(chē)體提升足夠高度，以便下部設(shè)備的檢修、安裝。</p><p>　　3）噴油器試驗(yàn)臺(tái)：對(duì)機(jī)車(chē)噴油設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)。</p><p>　　4）機(jī)車(chē)軟化水設(shè)備：為機(jī)車(chē)制備所需的軟化水，同時(shí)對(duì)軟化水進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。</p><p>　　5）噴油泵試驗(yàn)臺(tái)：對(duì)機(jī)車(chē)噴油設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)。</p><p>

63、;　　6）調(diào)速器試驗(yàn)臺(tái)：對(duì)機(jī)車(chē)調(diào)速設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)</p><p>　　7）水化驗(yàn)設(shè)備：對(duì)機(jī)車(chē)各部件的用水進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。</p><p>　　8）油化驗(yàn)設(shè)備：對(duì)機(jī)車(chē)各部件的用油（燃料油、潤(rùn)滑油等）進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。</p><p>　　9）充、放電機(jī)：對(duì)機(jī)車(chē)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行充電、放電。</p><p>　　10）車(chē)鉤緩沖器拆裝機(jī)：用于機(jī)

64、車(chē)車(chē)鉤緩沖器的拆卸、安裝。</p><p>　　11）小型移動(dòng)空壓機(jī)一臺(tái)：給檢修工具提供壓縮空氣。</p><p>　　12）機(jī)車(chē)事故救復(fù)設(shè)備：當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)生脫線(xiàn)事故時(shí)救援使用。</p><p>　　13）風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具。</p><p>　　3.3.2.2檢修工藝</p><p>　　XX現(xiàn)有7輛GK1C

65、型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，考慮后續(xù)發(fā)展等因素，魚(yú)雷罐的數(shù)量將增加，因此，檢修庫(kù)的能力應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)留?，F(xiàn)在XX對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的檢修分為中間保養(yǎng)（自檢自修）、小輪（小修）、大輪（大修）、架修（中修）、廠(chǎng)修（大修）。其中，中間保養(yǎng)需每月一次，小輪每?jī)蓚€(gè)月一次，大輪每年一次，架修每?jī)赡暌淮?，廠(chǎng)修每六年一次，目前的設(shè)備配置只能進(jìn)行到架修階段，廠(chǎng)修需外委進(jìn)行，根據(jù)檢修時(shí)間間隔，7輛機(jī)車(chē)每年進(jìn)行小輪42次，大輪每年進(jìn)行7次，架修每年3-4次，7輛內(nèi)燃機(jī)車(chē)每年定檢量為5

66、3次，平均每月有4-5輛機(jī)車(chē)須進(jìn)行定檢。檢修過(guò)程主要包括車(chē)輪、閘瓦的檢查、更換；機(jī)車(chē)柴油機(jī)的檢查（維修主要是拆卸后在輔房?jī)?nèi)進(jìn)行）；機(jī)車(chē)的充電、加水、加砂等。</p><p>　　除了上述定檢工作外，臨修工作也時(shí)有發(fā)生，以國(guó)內(nèi)其他鋼鐵廠(chǎng)運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)車(chē)為參照，考慮臨修工作，每月平均臨修故障3-4次。每次臨修平均需要4-6小時(shí)。</p><p>　　3.3.2.3搶修工藝</p>

67、<p>　　廠(chǎng)內(nèi)機(jī)車(chē)脫線(xiàn)事故主要脫線(xiàn)形式為單軸脫線(xiàn)，當(dāng)機(jī)車(chē)脫線(xiàn)時(shí)，設(shè)計(jì)采用機(jī)車(chē)事故救復(fù)設(shè)備對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)進(jìn)行救復(fù)（馬鋼和寶鋼均采用該種方式救援）。</p><p><b>　　3.3.3定員</b></p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)檢修人員配備如下：</p><p>　　電焊工2人；車(chē)輛鉗工8人（包括液壓工人2人）；天車(chē)工1人，共計(jì)11人

68、。</p><p>　　3.4 電力及電信</p><p>　　3.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍</p><p>　　設(shè)計(jì)依據(jù)：該項(xiàng)目工藝及輔助專(zhuān)業(yè)提供的用電負(fù)荷資料</p><p>　　本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　設(shè)計(jì)范圍：本設(shè)計(jì)為XXGK1型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)技術(shù)要求的電氣設(shè)計(jì)。</p>&

69、lt;p>　　3.4.2 供電負(fù)荷</p><p>　　1）供電負(fù)荷的電壓等級(jí)</p><p>　　供電負(fù)荷的電壓等級(jí)： AC 380/220V</p><p><b>　　2) 計(jì)算負(fù)荷</b></p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)供電總裝機(jī)容量為201.5kW，工作容量為201.5kW，計(jì)算負(fù)荷Pjs=119.

70、6KW，Qjs=88.06KVAR，Sjs=148.52KVA所有負(fù)荷均為三類(lèi)負(fù)荷。年耗電量為6.1x105kWh。</p><p>　　3.4.3 供電電源</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)的電源引自原料廠(chǎng)附近低壓配電室，長(zhǎng)度約300米，引來(lái)一路電源。電壓等級(jí)為380V。</p><p>　　3.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇</p><p&

71、gt;　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)低壓主接線(xiàn)形式為單母線(xiàn)單段式，所內(nèi)設(shè)固定式低壓配電柜，為檢修庫(kù)低壓負(fù)荷供電。</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)不設(shè)無(wú)功補(bǔ)償，無(wú)功補(bǔ)償在用原料廠(chǎng)低壓側(cè)集中設(shè)無(wú)功補(bǔ)償裝置。</p><p>　　3.4.5傳動(dòng)控制方式</p><p>　　電氣傳動(dòng)設(shè)備的起動(dòng)為直接起動(dòng)，控制方式采用機(jī)旁控制方式。</p><p><b

72、>　　3.4.6照明</b></p><p>　　電氣室、操作室等采用節(jié)能型熒光燈具及光源。</p><p>　　其它場(chǎng)所采用防水防塵燈具和節(jié)能型光源。</p><p>　　各場(chǎng)所、房間的照度均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置。</p><p><b>　　3.4.7防雷接地</b></p><p

73、>　　本工程防雷等級(jí)按第三類(lèi)防雷建筑設(shè)計(jì)。</p><p>　　所有用電設(shè)備的外殼應(yīng)可靠接地,接地電阻不大于4歐。</p><p><b>　　3.4.8通信</b></p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)設(shè)外線(xiàn)電話(huà)1部。 </p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)設(shè)內(nèi)部電話(huà)1部。</p><p>　

74、　通訊外線(xiàn)線(xiàn)路由廠(chǎng)區(qū)總交換箱引來(lái)，通訊調(diào)度電話(huà)線(xiàn)路由廠(chǎng)區(qū)總調(diào)度室引來(lái)，線(xiàn)路均為電纜沿桿架空敷設(shè)。</p><p><b>　　3.5 建筑結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　3.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù)</p><p>　　基本風(fēng)壓0.4kN/m2</p><p>　　基本雪壓0.4kN/m2</p>&

75、lt;p>　　地震烈度6度（第一組）</p><p>　　設(shè)計(jì)基本地震加速度值 0.05g</p><p>　　土壤標(biāo)準(zhǔn)凍深 1.70m</p><p>　　《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50011—2001</p><p>　　《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50010—2002</p>&l

76、t;p>　　《建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50009—2001</p><p>　　《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50007—2002</p><p>　　《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50003—2001</p><p>　　3.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式</p><p>　　該項(xiàng)工程前期未進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，

77、從廠(chǎng)區(qū)附近已有的工程地質(zhì)資料（原料場(chǎng)、鑄鐵機(jī)等）判斷及實(shí)際情況，土質(zhì)較好。基于上述地質(zhì)情況，本工程所有建筑物基礎(chǔ)均按天然基礎(chǔ)考慮。</p><p>　　3.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　魚(yú)雷罐車(chē)檢修庫(kù)主廠(chǎng)房：</p><p>　　該廠(chǎng)房長(zhǎng)48米，寬18米，檐口標(biāo)高12米。內(nèi)設(shè)一臺(tái)16/3.2橋式起重機(jī)，軌頂標(biāo)高為9米。廠(chǎng)房采用鋼筋砼

78、排架結(jié)構(gòu)，鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)，屋面為梯形鋼屋架，上鋪彩色壓型鋼板，砼地面，塑鋼窗。外圍護(hù)墻采用370mm厚磚墻。</p><p><b>　　輔助用房：</b></p><p>　　廠(chǎng)房外設(shè)值班、設(shè)備室、備件室、休息室等輔助用房，長(zhǎng)48米，寬8米，高4.5米，采用磚混結(jié)構(gòu)。</p><p><b>　　檢修地溝：</b><

79、;/p><p>　　檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)兩條檢修線(xiàn)，均為架車(chē)檢修線(xiàn)。架車(chē)檢修線(xiàn)下設(shè)檢修地溝，寬1.1米，深1.3米，檢修地溝采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。架車(chē)機(jī)位置進(jìn)行特殊處理。</p><p><b>　　庫(kù)內(nèi)鐵路基礎(chǔ)：</b></p><p>　　廠(chǎng)房?jī)?nèi)兩條鐵路需要停放內(nèi)燃機(jī)車(chē)，設(shè)計(jì)兩條線(xiàn)路做整體混凝土基礎(chǔ)。</p><p>　　3.6 給排水

80、、采暖</p><p><b>　　3.6.1給排水</b></p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)只有少量生產(chǎn)用水，只需從附近鑄鐵機(jī)廠(chǎng)房供水管道接出一根DN32管道至檢修庫(kù)內(nèi)即可。在地溝設(shè)一DN200排水管接至附近排水系統(tǒng)內(nèi)。</p><p>　　3.6.2暖通、熱力</p><p>　　本工程熱力專(zhuān)業(yè)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為/采

81、暖、熱力外網(wǎng)設(shè)計(jì)。</p><p>　　根據(jù)總圖擺布，熱源與魚(yú)雷罐車(chē)檢修庫(kù)共同考慮，引自附近的室外熱力管網(wǎng)，熱媒為80-60℃熱水。內(nèi)燃機(jī)檢修間采暖耗熱量為361KW。采暖形式采用上供下回垂直單管式系統(tǒng)，散熱器選用四柱760型鑄鐵散熱器。</p><p>　　熱力外網(wǎng)管材采用無(wú)縫鋼管，直埋敷設(shè)，保溫材料采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，外保護(hù)層采用夾克皮。</p><p>&

82、lt;b>　　3.7投資估算</b></p><p><b>　　3.7.1概述</b></p><p>　　該工程投資概算內(nèi)容包括：檢修庫(kù)房的建筑工程（檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)有16/3.2t起重設(shè)備），檢修檢測(cè)設(shè)備及工程其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)等。建設(shè)投資概算值為799.07萬(wàn)元。</p><p>　　3.7.2 編制依據(jù)</p>

83、<p>　　1）各專(zhuān)業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料。</p><p>　　2）采用的定額及指標(biāo)</p><p>　　3) 建筑工程參照現(xiàn)行的《XX省建筑工程消耗量定額》及類(lèi)似建筑工程造價(jià)指標(biāo)。</p><p>　　4) 安裝工程參照《XX省安裝工程消耗量定額》、《冶金工業(yè)概算指標(biāo)》并按XX省現(xiàn)行的人工、材料、機(jī)械費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。</p><p>