盾構(gòu)法與淺埋暗挖法結(jié)合建造地鐵車(chē)站施工過(guò)程的三維數(shù)值模擬分析.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、盾構(gòu)法結(jié)合其他施工方法(如明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法等國(guó)內(nèi)比較成熟的施工方法)修建地鐵車(chē)站是現(xiàn)階段修建城市地鐵隧道的一種較新型的施工方法，兩種方法相結(jié)合施工已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。研究盾構(gòu)法與淺埋暗挖法相結(jié)合建造地鐵車(chē)站對(duì)于提高我國(guó)隧道與地下工程領(lǐng)域的總體技術(shù)水平有著十分重要的意義。 本文結(jié)合實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論，采用大型程序FLAC3d模擬了用盾構(gòu)法與淺埋暗挖法相結(jié)合的施工方法來(lái)完成修建地鐵車(chē)站的過(guò)程。將模型進(jìn)行了細(xì)化，盾構(gòu)管片之間采用接

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