地鐵車站淺埋暗挖不同施工方法的安全性研究.pdf

1、城市地鐵越來越成為城市地下空間開發(fā)利用的一個重要方面，其建設已經(jīng)受到各個國家的重視。地鐵交通具有大運量、快捷、安全、方便、污染少以及不影響地面交通等諸多優(yōu)點，如今已逐漸成為了解決城市交通擁擠問題的重要途徑和手段。
　　通過大量廣泛的資料調(diào)研，論文整理出國內(nèi)外修建大跨淺埋暗挖車站的基本情況，包括車站結(jié)構形式、跨度、高度和覆土厚度等方面；歸納統(tǒng)計出大跨淺埋暗挖車站的主要結(jié)構形式有：單拱無柱結(jié)構形式車站；多拱多柱單層結(jié)構形式車站：多拱多

2、柱雙層結(jié)構形式車站。然后針對上述三種不同淺埋暗挖車站結(jié)構形式對應的施工方法進行關鍵控制技術的論述，包括洞樁法施工、側(cè)洞法施工、中洞法施工、柱洞法施工、雙側(cè)壁導坑法施工、CRD法施工。引入大跨淺埋暗挖車站適應性評價理論體系，通過對大跨淺埋暗挖三種不同結(jié)構形式地鐵車站施工方法數(shù)值模擬與實測對比分析，明確了各個施工方法之間對于地表環(huán)境、管線條件、土體條件、施工條件、工程造價等因素的相對重要性程度。采用層次分析法得出大跨淺埋暗挖車站不同結(jié)構形式