飛行管理系統(tǒng)導(dǎo)航優(yōu)化與仿真技術(shù)研究.pdf

1、航空航天領(lǐng)域中，為了進行各種新技術(shù)研究并驗證研究成果的有效性，需要先進而有效的研究工具。仿真技術(shù)的應(yīng)用滿足了這一需求。飛行管理系統(tǒng)作為一種重要的機載系統(tǒng)，在日常的飛行任務(wù)中扮演著十分重要的角色，目前國內(nèi)還沒有自主研制的成品裝機，急需解決其核心技術(shù)。本文結(jié)合科研項目需要，主要研究飛行管理系統(tǒng)導(dǎo)航及監(jiān)測技術(shù)，為新設(shè)備研制儲備技術(shù)。 首先，建立了橫向飛行剖面的導(dǎo)航模型，研究了基于FLSIM橫向?qū)Ш降木€性化模型，并進行了算例分析和比較。

2、給出了一種航線橫向?qū)Ш降目刂坡稍O(shè)計方法，在此控制律基礎(chǔ)上，通過滾轉(zhuǎn)角變化曲線分析各個系數(shù)的變化對導(dǎo)航精度所造成的影響。 其次，在滿足真實性和可靠性的前提下，建立了一個通用的、基于網(wǎng)絡(luò)連接的飛行管理系統(tǒng)的CDU模型，給出了基于VAPS的控制顯示組件(CDU)設(shè)計方法。在滿足實時性要求的前提下，實現(xiàn)了飛機管理系統(tǒng)中CDU的動態(tài)圖形仿真以及在實時環(huán)境中飛行計劃的生成。解決了仿真中的一些關(guān)鍵技術(shù)，并實現(xiàn)了在實時運行環(huán)境中的故障處理、數(shù)據(jù)

3、傳輸及通信功能。 第三，在FLSIM仿真平臺下，通過VC編寫外部程序?qū)MS進行故障模擬，通過故障注入前后飛行參數(shù)曲線對比可以直觀的觀察出各種故障造成的影響。 最后，利用VAPS和FLSIM，實現(xiàn)了對某型飛機的全數(shù)字飛行仿真及飛行仿真數(shù)據(jù)分析。把FLSIM仿真飛行數(shù)據(jù)同等角航跡算法軌跡做了對比討論，繪制了飛行仿真曲線，直觀反映出飛機的運動變化情況，實現(xiàn)實時監(jiān)測。同時對FLSIM的水平航跡結(jié)果進行了分析，并用VC實現(xiàn)了飛行