履帶拖拉機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)臺的研究與開發(fā).pdf

1、履帶拖拉機(jī)牽引試驗(yàn)是對拖拉機(jī)牽引性能進(jìn)行理論研究和對新產(chǎn)品作實(shí)際鑒定的最主要試驗(yàn)項(xiàng)目，是改革履帶拖拉機(jī)設(shè)計(jì)、維修制度的必要手段。國內(nèi)一直沒有自己獨(dú)立設(shè)計(jì)開發(fā)達(dá)到生產(chǎn)試驗(yàn)要求履帶拖拉機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)臺，這也制約著高性能履帶拖拉機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展和完善。隨著微機(jī)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，以及其性能價格比的不斷提高，使得開發(fā)出一種集信號采集、過程監(jiān)視、數(shù)據(jù)處理為一體的微機(jī)測試系統(tǒng)顯得很有價值，并且成為可能。 對履帶拖拉機(jī)的負(fù)荷檢測有路試和臺試兩種方法。路

2、試可以直觀地檢查車輛的性能，但不能夠準(zhǔn)確、瞬態(tài)地測出各種的性能參數(shù)，尤其是動態(tài)過程的各種性能參數(shù)。與路試相比，臺試具有經(jīng)濟(jì)、安全、檢測精度高，不受實(shí)驗(yàn)場地差異及人為主觀判斷誤差影響等諸多優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)的試驗(yàn)臺對試驗(yàn)所測量的牽引力、車速、油耗、驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速等都是針對輪式車輛的檢測，試驗(yàn)記錄的原始數(shù)據(jù)和結(jié)果需要轉(zhuǎn)化處理才變成規(guī)范的表格、報(bào)告、特性曲線等。對于履帶拖拉機(jī)機(jī)械檢測尚沒有一套完整的系統(tǒng)。 本文詳細(xì)分析了履帶拖拉機(jī)的牽引工況，提出