隧道明洞段黃土高陡邊坡土釘支護(hù)的離心模型試驗研究.pdf

1、離心模型試驗技術(shù)是目前在土木工程領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行科學(xué)研究競相采用的一項新的試驗技術(shù)，其優(yōu)點是能在原型應(yīng)力狀態(tài)下研究和觀察巖土工程的變形狀態(tài)和破壞過程。 本文首先全面總結(jié)了離心模型試驗技術(shù)和土釘支護(hù)技術(shù)的發(fā)展歷史及應(yīng)用現(xiàn)狀，系統(tǒng)闡述了離心模型試驗技術(shù)的基本原理。為了探討離心模型試驗技術(shù)這一研究手段在土釘支護(hù)邊坡中應(yīng)用的可行性，結(jié)合呂家崖隧道具體實例，應(yīng)用我校新近建成的100gt土工離心試驗機(jī)，進(jìn)行了兩組離心模型試驗。通過邊坡分布開挖與支

2、護(hù)，對邊坡以及土釘?shù)淖冃芜M(jìn)行了研究。 本文提出的結(jié)論： 1)土釘支護(hù)的變形與普通邊坡相比，具有不同的分布形態(tài)。 2)土釘支護(hù)邊坡由于土釘?shù)膭偠容^大，限制了土釘加固區(qū)土體的變形，而被加固后的土體又如同擋土墻一樣，有效減小加固區(qū)內(nèi)土體的變形。面層、釘體的應(yīng)力傳遞擴(kuò)散作用，將坡面開挖荷載傳遞到土釘錨固區(qū)內(nèi)土體，調(diào)動了更大范圍的土體抗力，減緩了塑性區(qū)域的擴(kuò)展，限制了塑性變形的增加。 3)土釘?shù)膽?yīng)變沿釘長的分布形態(tài)