機(jī)載雙站SAR同步誤差分析及仿真.pdf

1、雙站合成孔徑雷達(dá)是一種新的雷達(dá)體制，其系統(tǒng)的接收機(jī)和發(fā)射機(jī)分別安置在不同的平臺(tái)上，可以有不同的空間位置和運(yùn)動(dòng)速度。具備了許多突出的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，如：獲取目標(biāo)信息豐富、作用距離遠(yuǎn)、安全性、抗干擾性，抗截獲性能好等，成為了近年來的國際研究熱點(diǎn)。 雙站SAR的成像比單站SAR更為困難。主要的問題有：幾何布局靈活多樣，增加了成像的復(fù)雜性；時(shí)間同步、頻率同步和空間同步問題引入了相位誤差；運(yùn)動(dòng)情況更為復(fù)雜，造成了運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償更困難，本文所做的研究

2、工作如下： 1.推導(dǎo)了任意飛行模式下雙站SAR的幾何與信號(hào)模型，分析了其多普勒特性。 2.討論和分析了機(jī)載雙站SAR的幾何空間布局，從信息探測(cè)與獲取、同步技術(shù)和信號(hào)處理的角度分析了各種布局的特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)。經(jīng)過二階距離近似，推導(dǎo)了在平飛正側(cè)視空間幾何布局下雙站SAR回波信號(hào)多普勒參數(shù)和距離徙動(dòng)量的表達(dá)式，通過理論推導(dǎo)和仿真，驗(yàn)證了此飛行模式下RD(距離-多普勒)成像算法的適用性。 3.論述了各種同步誤差的來源，分