隧道路面鋪裝用陶?；炷列阅茉囼?yàn)研究.pdf

1、水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性和耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)中被大量使用。然而，水泥混凝土路面噪聲大的缺陷卻一直困擾著各國(guó)道路工作者。目前我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，對(duì)道路的安全性和舒適性提出了更高的要求，如何改善水泥混凝土路面尤其是公路隧道水泥混凝土路面的噪聲性能，已成為亟待解決的問(wèn)題。 由于陶粒內(nèi)部的多孔性，從而降低了混凝土的彈性模量，使混凝土具有半剛半柔性，從而可以達(dá)到減震降噪的目的。本論文基于這一原理，提出將

2、陶?；炷翍?yīng)用于路面，以降低隧道內(nèi)行車(chē)噪聲。 本論文主要論述了配制高強(qiáng)頁(yè)巖陶粒混凝土材料的技術(shù)思路，并詳細(xì)的敘述了各組成材料的性能對(duì)高強(qiáng)頁(yè)巖陶粒混凝土材料性能的影響。在廣泛閱讀國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，采用正交設(shè)計(jì)，科學(xué)的安排試驗(yàn)，精心選材，用42.5R普通硅酸鹽水泥、頁(yè)巖陶粒、粉煤灰、高效減水劑等材料，采用一般工藝配制出了一種抗壓強(qiáng)度達(dá)40MPa，抗折強(qiáng)度達(dá)5.0MPa的高強(qiáng)輕骨料混凝土材料。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，根據(jù)綜合平衡法