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1、排汽缸是實現(xiàn)汽輪機排汽汽流折轉(zhuǎn)流入凝汽器的一個部件，采用擴壓的形狀，可以將排汽動能轉(zhuǎn)化為壓力勢能。在機組變負(fù)荷運行時，排汽缸進出口壓力之差隨負(fù)荷變化而變化。在深入研究汽輪機組各個組成部分機理的基礎(chǔ)上，編制了汽輪機側(cè)系統(tǒng)變工況程序和級詳細(xì)變工況程序，確定了各工況排汽缸的邊界條件。在此基礎(chǔ)上，利用FLUENT軟件，采用離散相模型，對排汽缸進行了數(shù)值模擬。在額定工況，通過改進模型，力圖找出排汽壓力損失為正值(經(jīng)驗)的原因，發(fā)現(xiàn)邊界條件對計算結(jié)
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