大風(fēng)作用下海岸粉砂淤積量重現(xiàn)值的估計.pdf

1、粉砂質(zhì)海岸泥沙運動活躍，易起易沉，易發(fā)生驟淤，因此在過去一段時間內(nèi)、在一定程度上視這種海岸為建港“禁區(qū)”；由于對其水力特性了解很少，成為泥沙研究的“盲區(qū)”。我國遼東、冀北、魯北、魯東、魯南、蘇北、浙東等海岸線上散落分布著不少粉砂質(zhì)海岸段。隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，這些地區(qū)相繼提出建港辟航的要求，但在擬建和建港過程中存在不少泥沙淤積問題，特別是在大風(fēng)的作用后，航道發(fā)生了很嚴(yán)重的驟淤現(xiàn)象，影響港口航道的正常建設(shè)與運營，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所

2、以粉砂質(zhì)海岸的淤積研究有很高的實用和經(jīng)濟(jì)價值。 外航道淤積的機(jī)理是波浪掀沙、潮流輸沙，并受眾多條件控制，如：淤積環(huán)境、泥沙特性、泥沙運移型態(tài)、海洋動力、航道尺度等因素。而粉砂質(zhì)海岸，影響外航道淤積的因素變化很大，影響航道淤積的機(jī)理更加復(fù)雜，至今尚無比較合適的航道淤積計算公式。本文在“有效風(fēng)能”的基礎(chǔ)上，對粉砂海岸淤積量重現(xiàn)值進(jìn)行估計，重現(xiàn)值的給出對粉砂質(zhì)港口的建設(shè)提供了一些有實際意義的數(shù)據(jù)。 本文的主要研究內(nèi)容有：

3、 (1)工程所在地的水文氣象資料統(tǒng)計分析； (2)利用“有效風(fēng)能”的概念，直接建立易于觀測的大風(fēng)資料和航道淤積量之間的關(guān)系，給出航道淤積經(jīng)驗計算公式，并與實測淤積的資料對比，選擇適合本海岸的系數(shù)。根據(jù)大風(fēng)的長期實測資料，計算其航道的驟淤量： (3)利用幾種常用的極值統(tǒng)計模式，分別采用年極值法、閾值法和組合分布法估計出海岸粉砂淤積量重現(xiàn)值，并進(jìn)行比選，為航道的防淤減淤工程提供必要的技術(shù)參數(shù)； (4)對矩法、概率權(quán)