長三角港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系研究.pdf

1、眾所周知，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中，港口作為水陸交通的樞紐與結(jié)合點已經(jīng)成為不可缺少的重要部分，港口不僅僅局限于作為提供船舶安全出入與裝卸貨物的運輸樞紐的運輸場所，而是伴隨著港口功能的不斷完善，更多的作為一種重要的服務(wù)業(yè)，決定了一個城市或地區(qū)的發(fā)展方向，推動地區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在港口業(yè)發(fā)展出現(xiàn)綜合一體化和網(wǎng)絡(luò)化的大環(huán)境下，港口與城市的關(guān)系逐漸延伸到港口群與所在區(qū)域之間的關(guān)系。由于我國各地區(qū)的港口資源條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢程度以及各地方政府政策環(huán)境等方

2、面的不同，造成了港口群內(nèi)部各港口發(fā)展不平衡?；谠谝粋€地理區(qū)域內(nèi)，港口群發(fā)展對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的巨大推動作用，處理好港口群與所在區(qū)域的關(guān)系具有重要意義。本文中的長三角地區(qū)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為迅猛的地區(qū)，在歷經(jīng)十余年的大規(guī)模建設(shè)，已經(jīng)逐漸建立起分工明確、布局合理、功能協(xié)調(diào)的長三角港口群，并成為支撐長三角地區(qū)及長江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件。本文圍繞長三角港口群發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間相互協(xié)調(diào)為出發(fā)點，在運用有關(guān)港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論，在探討長三

3、角地區(qū)港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間的基礎(chǔ)上，期望可以為長三角港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供新的建議。
　　 本文首先闡述了港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論，為后續(xù)的研究打下理論基礎(chǔ);其次對長三角港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)性分析;然后利用層次分析法與數(shù)據(jù)包絡(luò)分析相結(jié)合的方法，對長三角港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行協(xié)調(diào)性評價;最后，針對前兩章的分析結(jié)果，期望以保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速發(fā)展的前提下，提出了使長三角港口群更為有序健康發(fā)展，以及如何促