液粘調(diào)速系統(tǒng)性能檢測設(shè)計與研究.pdf

1、目前國內(nèi)實(shí)現(xiàn)中、大功率機(jī)械設(shè)備軟啟動（軟制動）的主要有效方法是采用調(diào)速型液力偶合器或電氣變頻調(diào)速器，并由此實(shí)現(xiàn)根據(jù)運(yùn)行設(shè)備負(fù)荷的運(yùn)行速度調(diào)節(jié)與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行能耗。在冶金、煤炭、港口碼頭長距離帶式輸送重載大功率設(shè)備中（包括類似工況），軟啟動（軟制動）與速度調(diào)節(jié)工況的實(shí)現(xiàn)意義無需贅述；熱電廠、建筑材料生產(chǎn)等行業(yè)使用的大型流體機(jī)械如風(fēng)機(jī)、水泵、渣漿泵等設(shè)備的速度調(diào)節(jié)及其產(chǎn)生的節(jié)能經(jīng)濟(jì)性效果更是令企業(yè)界倍加重視。
　　調(diào)速型液力偶合器或電氣變頻

2、調(diào)速器使用的長期工程實(shí)踐表明：二者在一定程度上均存在一定程度上的缺陷或不足。調(diào)速型液力偶合器實(shí)際使用中，在過載保護(hù)的可靠性、傳動效率、控制性能和精度等方面還存在一定缺陷；電氣變頻調(diào)速系統(tǒng)雖具有良好的啟動、調(diào)速性能，且傳動效率高，但采用變頻調(diào)速器的調(diào)速系統(tǒng)成本高，對于同樣功率的系統(tǒng)，電氣變頻調(diào)速系統(tǒng)投資是常規(guī)調(diào)速型液力偶合器調(diào)速系統(tǒng)的4～5倍，且控制電路較復(fù)雜、維護(hù)要求高。美國、日本等國家采用基于液體粘性傳動的CST可控軟啟動技術(shù)、我國科

3、技界則推出了液體粘性調(diào)速離合器（HVD）技術(shù)來解決這一問題。近年來的使用實(shí)踐表明：液體粘性調(diào)速離合器與調(diào)速型液力偶合器或電氣變頻調(diào)速器比較具有明顯的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，這也是近二十多年來該技術(shù)領(lǐng)域普遍關(guān)注的熱點(diǎn)話題與技術(shù)研究焦點(diǎn)。
　　液體粘性調(diào)速離合器（HVD）與調(diào)速型液力偶合器和變頻器相比，具有傳動效率高、過載保護(hù)、控制反應(yīng)快、成本低、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。近二十年來實(shí)踐表明：液體粘性調(diào)速離合器作為中、大功率機(jī)械設(shè)備的啟動、調(diào)速與制動聯(lián)

4、結(jié)裝置，已經(jīng)使相關(guān)設(shè)備取得了良好的調(diào)速性能，使企業(yè)取得顯著的節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益。
　　HVD的推廣應(yīng)用得到迅猛的發(fā)展，并極具良好的市場潛力。由于HVD功耗大、搬運(yùn)安裝復(fù)雜，目前生產(chǎn)商在解決其產(chǎn)品性能試驗(yàn)的手段還不很完善，現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)檢測消耗的人力大，經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性有較大缺陷。針對這一背景，在反復(fù)理論驗(yàn)算與方案比較論證的基礎(chǔ)上，提出了一種實(shí)現(xiàn)模擬液體粘性調(diào)速離合器實(shí)際工況實(shí)驗(yàn)加載系統(tǒng)的設(shè)計方案；通過對所建立的實(shí)驗(yàn)加載系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)理論分析，在

5、綜合了所有可能對系統(tǒng)產(chǎn)生影響的因素基礎(chǔ)上，建立了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，借助仿真工具對系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了計算機(jī)仿真與結(jié)果分析。仿真結(jié)果表明：本文提出的液體粘性調(diào)速離合器模擬加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)性能穩(wěn)定、方案合理，為本課題后續(xù)研究設(shè)計提供了技術(shù)方案參考。
　　論文最后給出了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)的設(shè)計方案，根據(jù)數(shù)據(jù)測試要求對轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器進(jìn)行了選型，并介紹了其工作原理和相關(guān)參數(shù)。由于時間和條件所限，本文所建立的數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)有