密相氣力輸送機理研究及可調(diào)拉伐爾管應(yīng)用研究.pdf

1、本文對氣力輸送中物料的運動特性以及輸送氣量的控制方式進行了研究，設(shè)計了一種可調(diào)式Laval管，指出可調(diào)式Laval管與固定式Laval管相比，具有明顯的優(yōu)點。 對氣力輸送研究的基礎(chǔ)理論進行了簡要論述。氣力輸送的基本概念、基本參數(shù)以及氣力輸送中物料顆粒進行了受力分析，氣力輸送基本流型、研究方法以及模型進行了闡述。 氣力輸送中顆粒處于加速段時的加速度以及加速終端顆粒的速度比進行了討論，給出了物料顆粒在湍流區(qū)以及ALLEN區(qū)其

2、受力以及運動分析方程，同時給出了單顆粒與顆粒群在加速段處于湍流區(qū)以及ALLEN區(qū)速度比的公式以及數(shù)值模擬圖。給出了稀相輸送阻力計算公式。 對氣力輸送的氣量控制方式進行了討論，給出了各種氣量控制方式的優(yōu)缺點，以及適用場合。同時對氣力輸送中的Laval管的理論進行了研究，同時開發(fā)了一種新型的可調(diào)Laval管，給出了這種Laval管的理論基礎(chǔ)以及優(yōu)點，認為可調(diào)喉徑面積Laval管更適合應(yīng)用于氣力輸送中的氣量控制，以及降低能耗。同時對可

3、調(diào)喉徑面積Laval管進行了數(shù)值模擬，給出了激波產(chǎn)生的條件和對管道和輸送產(chǎn)生的影響，如何保證輸送氣量穩(wěn)定。 對炭黑的氣力輸送進行了試驗研究，試驗所采用的氣力輸送系統(tǒng)與工業(yè)應(yīng)用的輸送系統(tǒng)為1∶1的比例，避免由于比例放大造成的試驗誤差。研究了正壓濃相系統(tǒng)中開泵壓力、氣量與輸送能力之間的關(guān)系，探討了在該條件下系統(tǒng)最佳運行參數(shù)，同時給出了試驗數(shù)據(jù)。同時在本試驗中給出了炭黑密相輸送的計算公式，具有一定的應(yīng)用價值。 最后，對本文的研