高性能水泥穩(wěn)定集料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、水泥穩(wěn)定粒料因?yàn)榫哂辛己玫膹?qiáng)度、剛度和整體性,較好的水穩(wěn)性和抗凍性,以及可供穩(wěn)定的材料種類(lèi)多等優(yōu)點(diǎn),在道路基層上得到了廣泛的利用。但對(duì)水泥穩(wěn)定粒料基層材料的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)仍然存在著認(rèn)識(shí)上的不足。本文通過(guò)理論分析和大量的室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)水泥穩(wěn)定粒料的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。 針對(duì)半剛性基層的強(qiáng)度指標(biāo)要求,本文運(yùn)用正交試驗(yàn)分析方法,結(jié)合半剛性基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu),深入分析了基層力學(xué)設(shè)計(jì)參數(shù)的技術(shù)要求,得出了半剛性基層各設(shè)計(jì)指標(biāo)的主要影響因素。

2、在此基礎(chǔ)上通過(guò)分析半剛性基層模量對(duì)路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能影響,提出了合理的模量范圍,同時(shí)通過(guò)軸重對(duì)路面結(jié)構(gòu)破壞的分析,表明增加半剛性基層厚度比增大基層模量更能適合重載道路的要求。并在滿(mǎn)足此技術(shù)要求的前提下,通過(guò)級(jí)配試驗(yàn)研究選定了兩種級(jí)配,分別采用水泥穩(wěn)定碎石和摻外加劑水泥穩(wěn)定兩種途徑,來(lái)進(jìn)行綜合路用性能的研究。路用性能的試驗(yàn)內(nèi)容包括:抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度、抗彎拉強(qiáng)度、抗壓回彈模量、溫縮干縮、抗沖刷試驗(yàn)、凍融試驗(yàn)和疲勞性能試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)找出了綜