子午胎整胎細(xì)致模型與膠片擠出成型的有限元分析.pdf

1、本文提出了一種應(yīng)用于子午線輪胎三維有限元分析的細(xì)致輪胎模型分析法，方法中采用了研究編寫的網(wǎng)格劃分程序，模型可充分考慮具有不同防滑深度的細(xì)致的花紋塊。首先對(duì)輪胎主體和胎面花紋分別作了劃分，然后將兩者裝配。在考慮輪胎橡膠材料的非線性和不可壓縮性、簾線-橡膠材料的各向異性、輪胎大變形導(dǎo)致的各向異性、輪胎與輪輞的裝配、簾線收縮力以及輪胎與路面的接觸非線性邊界條件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了輪胎接地的有限元分析。分析結(jié)果細(xì)致地表達(dá)出了輪胎與路面接觸下的復(fù)雜情

2、況。并將具有細(xì)致花紋的完全輪胎模型分析結(jié)果和只有軸向花紋溝的簡(jiǎn)單半側(cè)輪胎模型分析結(jié)果做了比較。 總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)子午線輪胎內(nèi)襯層的兩種工藝方式，并針對(duì)全鋼巨型工程子午線輪胎內(nèi)襯層的要求與特點(diǎn)以及目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)幅寬大、厚度大的橡膠片材的生產(chǎn)設(shè)備，研制了一種超寬幅橡膠片材擠出機(jī)頭。這種機(jī)頭基于目前的L型機(jī)頭，采用兩臺(tái)擠出機(jī)從兩端進(jìn)料的共擠方式，擠出膠片的寬度與厚度均可達(dá)到全鋼巨型工程子午線輪胎內(nèi)襯層的要求。并采用ANSYS FLO

3、TRAN CFD有限元計(jì)算程序深入研究了機(jī)頭流道內(nèi)流體的流動(dòng)分布規(guī)律以及機(jī)頭壓力、物料冪律指數(shù)、出口端面高度和阻尼部分兩端高度等因素對(duì)流動(dòng)均勻性的影響。在此基礎(chǔ)上得出了對(duì)于機(jī)頭內(nèi)部流道優(yōu)化設(shè)計(jì)很重要的分析結(jié)果。物料的流動(dòng)研究都是以三維流道模型為基礎(chǔ)進(jìn)行的，研究結(jié)果顯示，當(dāng)生產(chǎn)不同厚度的橡膠片材時(shí)，為了保證物料在流道內(nèi)的流動(dòng)均勻性以及擠出流動(dòng)均勻性，需要適當(dāng)調(diào)整阻尼塊高度，以達(dá)到擠出平衡，同時(shí)也促進(jìn)了物料在流道中部融合區(qū)的融合。首套超寬幅