高強度船體結(jié)構(gòu)鋼焊接性及其焊接裂紋的形成和預(yù)防的研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的進步，現(xiàn)代船舶日益向大型化、超大型化發(fā)展。而由于船舶主尺度的不斷增大，以及大噸位船舶在整個新造船份額中所占的比例不斷地增大，各種大厚度的高強度船體結(jié)構(gòu)鋼的使用越來越廣泛，而針對大厚度的高強度船體結(jié)構(gòu)鋼的各種焊接方法也不斷地運用到實際工作中。為了滿足各種大厚度、高強度船體結(jié)構(gòu)鋼在船舶結(jié)構(gòu)中的性能要求，從而促使焊接結(jié)構(gòu)也日益向高參數(shù)、大型化方向發(fā)展。這就對高強度船體結(jié)構(gòu)鋼的焊接性以及其相應(yīng)的焊接工藝提出了越來越高的要求，不僅要

2、求具有良好的綜合力學(xué)性能，而且要有良好的加工工藝性能，同時還應(yīng)具有較高的工作效率。 論文對金屬焊接性進行了介紹，并對金屬焊接性的影響因素進行了分析。論文還介紹了金屬焊接性的試驗方法，并介紹了工程上常用的焊接性試驗方法。同時，針對高強度船體結(jié)構(gòu)鋼厚板焊接工藝、焊接方法的研究中所涉及的技術(shù)要求，介紹了中國船級社 (CCS) 規(guī)定的金屬焊接性評定方法。 論文還介紹了焊接裂紋的危害性，對焊接裂紋進行了分類并分析了一般特征。針對高

3、強度船體結(jié)構(gòu)鋼厚板焊接過程中容易產(chǎn)生的熱裂紋和冷裂紋進行了詳細(xì)分析，分別從裂紋的特征、種類、尤其是其形成機理和影響因素等各個方面進行了深入的研究和闡述。 在理論研究的基礎(chǔ)上，論文還以厚度為40mm 的中國船級社認(rèn)可的E36級高強度船體結(jié)構(gòu)鋼的焊接為對象，對高強度船體結(jié)構(gòu)鋼的焊接工藝進行了試驗與研究。分別通過采用雙面埋弧自動焊、單面CO<,2>氣體保護焊與埋弧自動焊混合焊、CO<,2>氣保護半自動焊、X形坡口CO<,2>半自動焊等