基于EMIS鷹潭供電段牽引供電管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案優(yōu)選.pdf

1、鐵路自誕生以來(lái)，依靠其方便快捷的運(yùn)輸能力就很快的成為了人們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂泻凸ぷ髦斜夭豢缮俚慕煌üぞ?。在我?guó)鐵路更是一直被定義為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國(guó)更是具有非一般的社會(huì)地位。
　　伴隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，為了提高運(yùn)輸效率，電力機(jī)車和其配套的電氣化鐵路逐步的取代了內(nèi)燃機(jī)車和普通線路，供電段這個(gè)鐵路特有的部門也隨之出現(xiàn)?，F(xiàn)在的供電段的主要職能是負(fù)責(zé)管內(nèi)電氣化供電和電力設(shè)備的運(yùn)行及管理，是鐵路的非常重要的職能單位之一。
　

2、　鷹潭供電段成立于2011年12月，是南昌鐵路局最年輕的供電段之一，而且根據(jù)管理范圍的設(shè)置目前擔(dān)負(fù)著滬昆高鐵、合福線、昌福線、滬昆線、峰福線、鷹廈線、皖贛線的供電、電力設(shè)備資產(chǎn)管理和日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作。在鷹潭供電段日常的管理和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，相關(guān)管理資料和管理的交流信息及其使用的軟件工具較為繁雜，同時(shí)隨著新線路和新設(shè)備的不斷接入，現(xiàn)有的鷹潭供電段管理工具急需優(yōu)化和改善。
　　在對(duì)鷹潭供電段的牽引供電的運(yùn)行和管理進(jìn)行充分的了解和學(xué)習(xí)以及研

3、究的前提下，結(jié)合現(xiàn)有的成熟的相關(guān)EMIS牽引供電管理模塊，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)鷹潭供電段牽引供電管理信息系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)鷹潭供電段的組織管理結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)等的全面了解，結(jié)合全面的需求分析和業(yè)務(wù)調(diào)研，利用PHP語(yǔ)言對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，同時(shí)采用MySQL服務(wù)器相關(guān)系統(tǒng)模式，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，從總體設(shè)計(jì)到每個(gè)子模塊的功能設(shè)計(jì)都根據(jù)鷹潭供電段自身的行政和工作以及業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行量身設(shè)計(jì)，同時(shí)結(jié)合結(jié)構(gòu)和功能圖等圖標(biāo)形式進(jìn)行說(shuō)明和闡述，同時(shí)充分考慮實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)在使用