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文檔簡介
1、我國是農(nóng)業(yè)大國,每年都會產(chǎn)生大量的農(nóng)作物秸稈資源,但由于沒有真正意義上的回收物流系統(tǒng)作支撐,導(dǎo)致回收效率不高,秸稈焚燒仍然屢禁不止,既造成了資源的嚴(yán)重浪費,又污染了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境。實際上,農(nóng)作物秸稈作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的副產(chǎn)物,在發(fā)電、燃?xì)狻暳?、建材等領(lǐng)域仍然具有很大的再利用價值。近年來,我國秸稈再利用產(chǎn)業(yè)取得了很大的發(fā)展,但整體產(chǎn)業(yè)化程度低下,并沒有形成一體化的回收物流網(wǎng)絡(luò),沒有規(guī)模效益可言,考慮到秸稈回收的特殊性,資源的擁有方及需求方都面臨成
2、本過高的困難,尤其對于農(nóng)戶而言,收益水平?jīng)Q定了其參與的積極性。因此,加快構(gòu)建一體化秸稈回收物流網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)農(nóng)戶與再利用企業(yè)的互利共贏,對于提高秸稈回收物流效率,降低秸稈回收物流成本具有重要的現(xiàn)實意義。
本文充分考慮各類因素包括運輸工具的選擇、道路可達(dá)性、回收設(shè)施容量與等級、激勵機(jī)制等等,對秸稈回收過程中雙方的各自成本及網(wǎng)絡(luò)總成本進(jìn)行詳細(xì)分析,綜合考慮農(nóng)戶區(qū)與秸稈回收利用企業(yè)的共同利益,以構(gòu)建整個秸稈回收物流網(wǎng)絡(luò)的總成本最低為主要
3、目標(biāo),主要包括固定投資成本、運營成本及運輸成本,并在此基礎(chǔ)上充分考慮農(nóng)戶區(qū)的收益水平,即農(nóng)戶區(qū)所獲的秸稈的回收補(bǔ)貼與處理成本、運輸成本的差值,基于多目標(biāo)規(guī)劃模型對秸稈回收物流網(wǎng)絡(luò)的選址問題進(jìn)行研究。在求解方法上,運用主目標(biāo)法將雙目標(biāo)轉(zhuǎn)化為單目標(biāo),即通過設(shè)定農(nóng)戶區(qū)的最小期望收益將收益水平最大化的目標(biāo)函數(shù)轉(zhuǎn)為約束的形式,并運用遺傳算法對所提算例進(jìn)行編程求解,從而確定較理想的回收站、流通及配送中心的選址以及秸稈資源的流向流量,并通過相關(guān)參數(shù)的
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