基于射頻電子標(biāo)簽的高速公路網(wǎng)車輛多路徑識別技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國高速公路建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，汽車在公路網(wǎng)絡(luò)行駛的不確定性，使高速公路收費后利益分配變得越來越困難。目前我國有些省份都已經(jīng)實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，基本上建成了大小、規(guī)模不等的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)建設(shè)中，都面臨了一個共同的問題，就是車輛行駛路徑的識別。對于車輛在高速公路路網(wǎng)行駛的路徑的不確定，將會對收費工作造成不便，因此對于多路徑識別方法的研究是必需的。 在此背景下，本文結(jié)合安徽省高速公路多路徑識別科研課題，對多路徑識

2、別，尤其是電子標(biāo)簽法路徑識別進(jìn)行研究設(shè)計，主要內(nèi)容包括：多路徑識別基礎(chǔ)技術(shù)探討、電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備研究設(shè)計以及相關(guān)應(yīng)用。 首先針對高速公路路徑識別方法進(jìn)行簡單的技術(shù)研究，將各種識別方法分為精確識別法和概率識別法兩大方面進(jìn)行探討，并且將各種方法進(jìn)行優(yōu)劣對比，進(jìn)一步得出比選結(jié)論。 然后主要針對電子標(biāo)簽路徑識別法進(jìn)行研究，包括整個系統(tǒng)組成、相關(guān)的傳感器嵌入式系統(tǒng)硬件的設(shè)計研究以及嵌入式實時操作系統(tǒng)的移植。 最后闡述了在安