高速公路聯(lián)網(wǎng)收費多路徑判斷技術(shù)方法研究.pdf

1、聯(lián)網(wǎng)收費是目前高速公路發(fā)展建設(shè)中一個不可避免而必須解決的難題。解決高速公路聯(lián)網(wǎng)收費最主要的任務(wù)在于解決在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費環(huán)境中所遇到的多路徑選擇和拆分問題。因此，本文所有的內(nèi)容都是圍繞解決多路徑選擇和拆分問題而展開的。 為了解決高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中所遇到的多路徑選擇和拆分問題，本文介紹了近幾年我國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費所面臨的問題，闡述了國內(nèi)外研究高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的現(xiàn)狀，重點分析當前解決我國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費問題的最主要目的是首先解決高速

2、公路行駛過程中的多路徑選擇和多路徑拆分問題。本文論述了多路徑選擇的基本原理，分析了目前我國在解決高速公路多路徑選擇問題時所采用的主要技術(shù)方法。其次，本文還介紹了解決多路徑通行費拆分方法，重點介紹了交通概率拆分方法、協(xié)商法和OD交通量法三種方法，并通過給出一種實用、簡便的拆分算例為高速公路聯(lián)網(wǎng)收費拆分提供依據(jù)：為解決拆分中確定多路徑問題，本文重點著眼于解決多路徑中合理路徑集合問題。本文詳細分析了多路徑判斷所需參考權(quán)值的模型選擇，并對模型中

3、用到的參數(shù)進行了擬合標定、參數(shù)確定和驗證，并系統(tǒng)總結(jié)了國內(nèi)很多學者在高速公路多路徑判斷研究中所使用的技術(shù)方法。這些方法并不是只給出一條基于單目標的“最優(yōu)”路徑供司機選擇，而是提供多條具有不同屬性的“合理”的候選路徑供司機選擇，從而更切合司機的實際需求。在此基礎(chǔ)上，對各種技術(shù)方法進行了詳細介紹、分析、比較、仿真，并進一步提出一種新的解決高速公路判斷多路徑問題的有效方法。最后，本文全面考慮現(xiàn)實生活中在高速公路上行駛時，遇到各種緊急事件的情況