高速公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究——以四川高速公路網(wǎng)規(guī)劃為例.pdf

1、公路修建帶動(dòng)了一方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一些負(fù)面的影響，比如耕地面積的減少，野生動(dòng)植物的生境的破碎化、島嶼化等一系列的問題，高速公路網(wǎng)更從大范圍，大尺度，長(zhǎng)時(shí)間的對(duì)整個(gè)區(qū)域的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，然而我國(guó)的高速公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)才剛起步，還未形成完善的理論和方法體系。 本文通過借鑒國(guó)內(nèi)外交通規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的有益經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)高速路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)評(píng)的特點(diǎn)，即戰(zhàn)略性、綜合性、區(qū)域性、累積影響分析、生態(tài)敏感性分析，對(duì)高

2、速公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)評(píng)的基礎(chǔ)理論如可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)學(xué)理論以及技術(shù)方法如建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法、GIS方法、疊圖法、累積影響評(píng)價(jià)方法進(jìn)行歸納，并分別進(jìn)行介紹。 在此基礎(chǔ)上，以四川公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)評(píng)為案例，圍繞路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)評(píng)的特點(diǎn)展開，重點(diǎn)分析高速公路網(wǎng)規(guī)劃帶來的主要生態(tài)環(huán)境問題，采用了多種評(píng)價(jià)方法得出評(píng)價(jià)結(jié)論。 本文從區(qū)域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀保護(hù)的角度，綜合分析高速公路網(wǎng)布局方案及其工程實(shí)施時(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響，通過對(duì)

3、這些影響的分析，反推高速公路網(wǎng)布局的合理性，進(jìn)而提出對(duì)生態(tài)環(huán)境影響最小的優(yōu)化方案和環(huán)境保護(hù)措施，其目的是為高速公路網(wǎng)規(guī)劃及其環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)，其本質(zhì)是對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行生態(tài)環(huán)境影響分析并提出環(huán)境保護(hù)方案和對(duì)策的過程。 本文首次總結(jié)、補(bǔ)充和完善了我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)理論與方法。 且本文所選實(shí)例位于我國(guó)西部四川，地形多樣，從川西山區(qū)到成都平原均有路網(wǎng)布局； 從實(shí)例研究中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)與不足，對(duì)其他行業(yè)和其