直列四沖程柴油機(jī)動(dòng)力環(huán)境研究.pdf

1、柴油機(jī)作為一種典型的往復(fù)式動(dòng)力機(jī)械，廣泛應(yīng)用于國(guó)民生產(chǎn)的各個(gè)行業(yè)。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)部件多，工作條件惡劣，發(fā)生故障的可能性很人。柴油機(jī)所受的激振力常常是引起故障發(fā)生的根源，因此，對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力壞境進(jìn)行研究具有其現(xiàn)實(shí)意義。本文的研究成果既可應(yīng)用于所有直列四沖程水冷柴油機(jī)，也為柴油機(jī)振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè)、狀態(tài)識(shí)別和故障診斷提供理論依據(jù)。本文主要進(jìn)行了以下內(nèi)容的研究： (1) 系統(tǒng)地分析了直列四沖程柴油機(jī)的動(dòng)力環(huán)境，研究了柴油機(jī)激振力產(chǎn)生的原

2、因及特點(diǎn)，著重對(duì)柴油機(jī)慣性載荷和缸內(nèi)氣體壓力載荷的分析方法進(jìn)行了研究。 (2) 在不考慮缸內(nèi)氣體壓力載荷、摩擦阻力載荷以及柴油機(jī)外部負(fù)載的情況下，分析了柴油機(jī)簡(jiǎn)化模型及非簡(jiǎn)化模型的慣性載荷(往復(fù)慣性力、離心慣性力)及慣性載荷對(duì)柴油機(jī)機(jī)體產(chǎn)生的橫向干擾力、縱向干擾力和翻倒力矩。對(duì)康明斯六缸四沖程柴油機(jī)的平衡進(jìn)行了研究。 (3) 根據(jù)能量守恒定律、質(zhì)量守恒定律和理想氣體狀態(tài)方程，針對(duì)增壓中冷型柴油機(jī)，建立了相應(yīng)的物理數(shù)學(xué)模型

3、，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)值方法，合理運(yùn)用數(shù)值計(jì)算方法求解，對(duì)6135Z型柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)工況進(jìn)行了仿真。 (4) 研究了柴油機(jī)缸內(nèi)壓力振動(dòng)識(shí)別方法，對(duì)康明斯6BT5.9型增壓中冷柴油機(jī)進(jìn)行傳遞特性試驗(yàn)，分析了氣缸內(nèi)燃爆壓力與缸蓋表面振動(dòng)的傳遞特性。將小波分析方法和動(dòng)態(tài)載荷頻域識(shí)別理論相結(jié)合，建立了基于小波的氣缸燃爆壓力識(shí)別模型。運(yùn)用小波分析方法對(duì)康明斯6BT5.9型柴油機(jī)缸蓋振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，將去噪后的缸蓋表面振動(dòng)信號(hào)作為輸入，