二四沖程汽油機四沖程模式點火控制系統(tǒng)研究.pdf

1、采用發(fā)動機電控技術(shù)可以提高發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性，本文以實現(xiàn)發(fā)動機點火系統(tǒng)二四沖程切換為目的，首先研制了SDH125-2型四沖程汽油機的電控點火系統(tǒng)，[0]并分析了適合二沖程工作模式的軟件系統(tǒng)。
　　點火控制的最主要部分就是發(fā)動機最佳點火提前角的控制。本文以SDH125-2型汽油機為研究主體，進行了發(fā)動機臺架試驗。通過調(diào)節(jié)汽油機轉(zhuǎn)速與負荷，并實時記錄功率、扭矩、燃油消耗等數(shù)據(jù)，得到了該汽油機的最佳點火提前角MAP圖，為點火系統(tǒng)

2、最佳點火時刻的確定提供了依據(jù)。并將其寫到單片機的ROM中，用于軟件程序點火提前角子程序的查找。
　　根據(jù)電控點火系電控單元的總體設(shè)計要求，本文采用性價比較高的ATmega16為電控單元的主芯片，設(shè)計了點火控制系統(tǒng)的硬件電路部分并介紹了去耦等各種硬件抗干擾措施，保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作。
　　本文的軟件主要是結(jié)合設(shè)計好的硬件，通過C語言編制相應(yīng)工況的點火程序，完成了電控系統(tǒng)軟件的設(shè)計與開發(fā)并進行了軟件抗干擾措施設(shè)最計后。本文通過通過軟