單缸四沖程汽油機(jī)和單缸四沖程柴油機(jī)的工作原理

1、單缸四沖程汽油機(jī)和單缸四的工作原理單缸四沖程汽油機(jī)和單缸四的工作原理單缸四沖程汽油機(jī)的工作原理單缸四沖程汽油機(jī)的工作原理四沖程汽油機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)低都有四個(gè)活塞行程，按其作用分別稱(chēng)為進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程。1、進(jìn)氣行程：在進(jìn)氣行程終，活塞由曲軸帶動(dòng)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，此時(shí)排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟。由于活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，汽缸內(nèi)容積逐漸增大，形成一定的真空度，所以混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入汽缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，

2、整個(gè)汽缸內(nèi)充滿(mǎn)混合氣。2、壓縮行程：進(jìn)氣行程結(jié)束后，活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)排氣門(mén)仍處于關(guān)閉狀態(tài)，而進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始逐漸關(guān)閉。隨著活塞的向上運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)容積減小，由于進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣被壓縮，其溫度和壓力升高，直到活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)壓縮行程結(jié)束，3、做功行程：當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)接近壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，火花塞跳火點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)，汽缸內(nèi)的溫度和壓力同時(shí)升高，從而推動(dòng)而是純

3、空氣。2、壓縮行程：在此行程柴油機(jī)壓縮的是進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的純空氣，且由于柴油機(jī)壓縮比大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力和溫度均比汽油機(jī)高。3、做功行程：柴油機(jī)的做功行程與汽油機(jī)的差別較大，在柴油機(jī)壓縮行程接近終了時(shí)，噴油器將高壓柴油呈霧狀噴入汽缸內(nèi)的高溫空氣中，柴油在汽缸內(nèi)便迅速蒸發(fā)并與空氣混合形成混合氣，由于此時(shí)汽缸內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于柴油的自然溫度（約500K），所以形成的混合氣會(huì)立即自行著火燃燒，在此后的一段時(shí)間內(nèi)邊噴油邊燃燒，汽缸內(nèi)的壓力和