基于虛擬儀器的車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)工作特性的研究.pdf

1、車輛底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)能有效地延長底盤的使用壽命，減少底盤的維護(hù)成本，提高車輛的性能檔次，解決了手工定期潤滑存在的一系列問題，具有較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和推廣應(yīng)用前景。本文結(jié)合浙江省科技廳資助項(xiàng)目“車輛底盤自動(dòng)集中潤滑裝置的研制”，利用虛擬儀器技術(shù)，以底盤集中潤滑系統(tǒng)工作特性參數(shù)的檢測和控制為主要研究對象，以實(shí)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)生產(chǎn)加工過程中各部件性能參數(shù)的快速在線檢測和參數(shù)的優(yōu)化調(diào)配，為集中潤滑系統(tǒng)的故障檢測和系列產(chǎn)品的研發(fā)及優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

2、主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下： (1)潤滑系統(tǒng)主油路壓力特性曲線包含了潤滑系統(tǒng)正常工作時(shí)的特征信息，提出了通過采集潤滑系統(tǒng)主油路動(dòng)態(tài)壓力波形來獲取系統(tǒng)的實(shí)際工作曲線，實(shí)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)各種特性參數(shù)的動(dòng)態(tài)檢測和控制的技術(shù)方法。 (2)利用虛擬儀器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，采用美國NI公司M系列數(shù)據(jù)采集卡和圖形化編程語言LabVIEW開發(fā)了底盤潤滑裝置虛擬儀器測量系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以采集2路壓力信號和3路溫度信號，能實(shí)時(shí)顯示采集的波形，可以對采集的信

3、號進(jìn)行分析處理、保存和調(diào)用。 (3)利用開發(fā)的測量系統(tǒng)，采集了不同油脂溫度、潤滑點(diǎn)數(shù)、主油管長度下潤滑系統(tǒng)主油路首末端壓力特性曲線，并將潤滑系統(tǒng)的一個(gè)完整工作循環(huán)分為增壓、配油器儲油、繼續(xù)增壓、降壓、配油器供油、繼續(xù)降壓、間歇7個(gè)不同階段。從主油路壓力特性曲線上提取了表征潤滑系統(tǒng)工作特性的壓力最大值、殘壓、工作周期、齒輪泵工作時(shí)間、升壓時(shí)間、降壓時(shí)間等14個(gè)特征參數(shù)，探討了油脂溫度、潤滑點(diǎn)數(shù)、主油管長度對潤滑系統(tǒng)工作特性的影響規(guī)

4、律，并為14個(gè)特征參數(shù)建立了三元二次多項(xiàng)式模型，誤差分析結(jié)果表明建立的模型合理，有一定的參考價(jià)值。 (4)采集了潤滑系統(tǒng)各種故障工況下主油路首末端的壓力信號，分析了主油路壓力波形及主要特征參數(shù)的變化特點(diǎn)，提出了通過采集潤滑系統(tǒng)主油路壓力波形實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)故障檢測的新方法，為基于虛擬儀器的潤滑系統(tǒng)故障診斷提供了理論依據(jù)。 (5)通過實(shí)驗(yàn)方法研究了配油器的排量均勻性，結(jié)果表明：標(biāo)定規(guī)格越小的配油器排量精度越低，均勻性越差；配油器安