無意視盲在交通標(biāo)志信息設(shè)置中的應(yīng)用研究.pdf

1、交通標(biāo)志在道路安全系統(tǒng)中發(fā)揮了重要的作用,本文從無意視盲角度對中國道路交通標(biāo)志中主要背景顏色、信息呈現(xiàn)類型、文字?jǐn)?shù)量以及標(biāo)志形狀進行研究。無意視盲是指當(dāng)人們的注意專注于某個任務(wù)時,不能觀察到當(dāng)前的其他刺激,即使這些刺激完全暴露在觀察者眼前。
　　本文隨機選取300名在校大學(xué)生為被試,隨機分成兩組:無意視盲組被試專注于聽廣播任務(wù),眼看著屏幕上呈現(xiàn)的一系列交通標(biāo)志,完成再認(rèn)測試;基線水平組被試只是觀察屏幕上呈現(xiàn)的交通標(biāo)志并完成再認(rèn)測試

2、。通過比較兩組結(jié)果,發(fā)現(xiàn):(1)無意視盲組對交通標(biāo)志的再認(rèn)正確率都比基線水平組顯著低,而無意視盲組對交通標(biāo)志再認(rèn)的反應(yīng)時則比基線水平組顯著長;(2)基線水平組純文字交通標(biāo)志的再認(rèn)正確率最高的是紅背景,無意視盲組三種背景顏色的純文字交通標(biāo)志再認(rèn)正確率無顯著差異,但純文字交通標(biāo)志的再認(rèn)反應(yīng)時最短的都是紅背景;基線水平組和無意視盲組紅、黃背景純圖形交通標(biāo)志的再認(rèn)正確率最高,基線水平組和無意視盲組紅背景純圖形交通標(biāo)志的再認(rèn)反應(yīng)時最短;基線水平組

3、和無意視盲組對紅、黃背景的文字圖形混合交通標(biāo)志的再認(rèn)正確率都顯著高于藍(lán)背景,黃背景文字圖形混合交通標(biāo)志的再認(rèn)反應(yīng)時最短;(3)無論基線水平組還是無意視盲組,純圖形交通標(biāo)志和文字圖形混合交通標(biāo)志的再認(rèn)正確率顯著高于純文字交通標(biāo)志,純圖形交通標(biāo)志和文字圖形混合交通標(biāo)志的再認(rèn)反應(yīng)時顯著短于純文字交通標(biāo)志;(4)基線水平組和無意視盲組的再認(rèn)正確率都大致呈現(xiàn)隨著交通標(biāo)志的字?jǐn)?shù)增加而降低的趨勢。四個字以內(nèi)的交通標(biāo)志語再認(rèn)成績最好,顯著高于五、六、七

4、、八個字的交通標(biāo)志語再認(rèn)成績,八個字交通標(biāo)志語再認(rèn)成績最差。三個字交通標(biāo)志語反應(yīng)時最短,顯著短于其余字?jǐn)?shù)交通標(biāo)志的反應(yīng)時,四、五、六、七個字交通標(biāo)志語反應(yīng)時無顯著差異,八個字交通標(biāo)志語反應(yīng)時最長,顯著長于其余字?jǐn)?shù)的交通標(biāo)志;(5)無論基線水平組還是無意視盲組,不同形狀交通標(biāo)志的再認(rèn)正確率為三角形最高,顯著高于方形、圓形交通標(biāo)志,圓形交通標(biāo)志的正確率最低。三角形交通標(biāo)志反應(yīng)時最短,顯著短于方形、圓形交通標(biāo)志,其次是方形交通標(biāo)志,反應(yīng)時最長