強沖擊下變速箱滾動軸承故障特征提取及狀態(tài)評估研究.pdf

1、針對裝甲車在運行過程中負(fù)載大、沖擊強、故障特征不易提取的特點，本文采用負(fù)載突變模擬強沖擊，對滾動軸承的滾動體磨損、外圈裂紋及內(nèi)外圈間隙增大這三種故障類型，采用動力學(xué)仿真及實驗分析了強沖擊下變速箱信號特征，分別從時頻特征提取及狀態(tài)評估兩個方面，實現(xiàn)了強沖擊下變速箱滾動軸承不同故障類型的故障診斷。
　　論文主要研究內(nèi)容包括:
　　(1)對滾動軸承結(jié)構(gòu)、振動機理及失效方式進(jìn)行分析，確定本文研究的故障類型及意義。采用動力學(xué)仿真分析了

2、滾動軸承不同故障狀態(tài)下碰撞力及軸心軌跡等動態(tài)特性，以及不同形狀負(fù)載沖擊模擬，選擇最佳沖擊方式，進(jìn)行了強沖擊下不同間隙故障的動態(tài)特性分析。
　　(2)研究了時域統(tǒng)計特征量隨轉(zhuǎn)速、平穩(wěn)負(fù)載及沖擊負(fù)載的變化規(guī)律;分析了不同間隙故障在強沖擊工況與平穩(wěn)工況下熵值，說明強沖擊工況的建模有效;提出了能夠明顯表征強沖擊下軸承間隙磨損程度的特征量一峰值因子。
　　(3)針對強沖擊下滾動體磨損及外圈裂紋的故障類型，提出了小波變換、能量分析與包絡(luò)