15928.基于gps的軌道外部幾何參數(shù)測(cè)量關(guān)鍵技術(shù)研究

1、中圖分類號(hào)墮21魚：三UDC629碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼!Q三三三密級(jí)公開基于GPS的軌道91gB幾何參數(shù)測(cè)量關(guān)鍵技術(shù)研究ResearchOilExternalTrackGeometricParametersMeasurementBasedonGPS作者姓名：學(xué)科專業(yè)：研究方向：學(xué)院(系、所)：指導(dǎo)教師：副指導(dǎo)教師：李煜武交通運(yùn)輸工程載運(yùn)工具運(yùn)用工程交通運(yùn)輸工程學(xué)院傅勤毅楊元璋論文答辯日期絲!生：』：望答辯委員會(huì)主席，口中南大學(xué)二。一四年

2、五月基于GPS的軌道外部幾何參數(shù)測(cè)量關(guān)鍵技術(shù)研究摘要：隨著我國(guó)高速鐵路的蓬勃發(fā)展，軌道的高平順性在鐵路安全運(yùn)營(yíng)方面起到至關(guān)重要的作用，加強(qiáng)軌道參數(shù)的檢測(cè)和維護(hù)對(duì)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)有著深遠(yuǎn)意義。論文在分析了國(guó)內(nèi)外相關(guān)檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了基于GPS的軌道外部幾何參數(shù)測(cè)量方案，并對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和研究。探索出一種快速軌道檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)線路養(yǎng)護(hù)提供了新思路。本文主要內(nèi)容如下：總結(jié)了GPS定位的基本理論，結(jié)合軌道檢測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)了檢測(cè)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

3、，包括軌檢儀、控制網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)炔糠?，研究了軌道?nèi)部和外部幾何參數(shù)的測(cè)量原理。分析了布設(shè)控制網(wǎng)的基本指標(biāo)以及組網(wǎng)方式，通過(guò)建立網(wǎng)平差得到控制網(wǎng)的基本誤差模型。總結(jié)并分析了建立控制網(wǎng)的基本要素，據(jù)此選擇合理的設(shè)計(jì)方案。為了得到快速高精度的定位結(jié)果，研究了RTK實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量的誤差來(lái)源。為削弱誤差的影響，探討差分定位常用的整周模糊度解算方法，通過(guò)比較不同方法的測(cè)量效率和精度，確定了基于LAMBDA法的誤差處理方法。借助算例分析，得到了控制網(wǎng)的