二氧化碳減排戰(zhàn)略開題報(bào)告

1、<p>　　題 目： 市政交通二氧化碳減排戰(zhàn)略研究 </p><p>　　指導(dǎo)教師簽名： 審核日期： 年 月 日</p><p>　文獻(xiàn)綜述：課題背景介紹柴油是交通運(yùn)輸業(yè)的主要燃料，汽車尾氣中常含有一些有害物質(zhì)

2、，是導(dǎo)致空氣污染的重要因素。其中，二氧化碳是造成地球變暖的主要因素。從世界范圍看，交通運(yùn)輸是溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一，而且發(fā)達(dá)國(guó)家道路運(yùn)輸業(yè)排放的二氧化碳所占比重高于世界平均水平。根據(jù)2007年歐洲運(yùn)輸部長(zhǎng)會(huì)議《減少運(yùn)輸二氧化碳排放報(bào)告》，2003年，經(jīng)濟(jì)合作組織（ＯＥＣＤ）國(guó)家來自燃油消費(fèi)排放的二氧化碳中，交通運(yùn)輸（包括營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸及私人運(yùn)輸）占到34％，其中公路為23％，水路為2％，航空為6％，其他為3％；在全世界范圍，則交通運(yùn)輸占

3、28％，其中公路為18％，水路為2％，航空為5％，其他為3％。美國(guó)運(yùn)輸部發(fā)布的《2005年運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告》指出，2003年美國(guó)運(yùn)輸部門溫室氣體（ＧＨＧ）排放總量為18．64億噸二氧化碳當(dāng)量，占當(dāng)年美國(guó)全部溫室氣體排放量的27％。在所有運(yùn)輸方式溫室氣體排放量中，道路運(yùn)輸占82％，其中小汽車占43％、輕型卡車33％，公共汽車1％，其余23％為除輕型外的各類卡車。 2006年，日本交通運(yùn)輸部門二氧化碳的排放量為25400萬(wàn)噸，其中，道路運(yùn)輸部門

4、（全社會(huì)）的排放量為22300萬(wàn)噸，占交通</p><p>　主要參考文獻(xiàn)：[1] TRB會(huì)議論文集2007-2010.[2] TRANSPORTATION ENVIRONMENTAL IMPACTS課件.TSU.Houston.US. [3] Environmental Impacts of Transport Prepared by Department of Environmental Sciences a

5、nd Policy, Central European University.[4] National Air Quality and Emissions Trends Report,2003 Special Studies Edition;EPA 454/R-03-005;U.S.Environmental Protection Agency;Air quality Trends Analysis Group:Research Tri

6、angle Park,NC,2003.[5] 郝吉明，傅立新，城市機(jī)動(dòng)車排放污染控制，中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社，2001，北京。[6] Qiao,Fi.;Wang,Z.;Yu, L. On-Road Vehicl</p><p>　研究方案：主要研究?jī)?nèi)容：（1）使用最新的美國(guó)環(huán)境保護(hù)署推薦的MOVES運(yùn)算程序，計(jì)算比較不同城市公共交通工具柴油汽車、雙燃料汽車，軌道交通等能源消耗與環(huán)境影響的不同特點(diǎn)。得出各自的能耗和污染

7、物排放數(shù)據(jù)，進(jìn)而計(jì)算城市總的能耗和污染物排放數(shù)據(jù)。（2）比較城市公共交通工具柴油汽車、雙燃料汽車，軌道交通能源消耗與環(huán)境影響的不同特點(diǎn)。研究針對(duì)不同等級(jí)道路、不同車型的車輛能耗和排放量化模型的生成方法。（3）對(duì)“十二五”期間軌道交通發(fā)展等新的發(fā)展形勢(shì)下，城市公共交通行業(yè)能源消耗與環(huán)境影響的變化規(guī)律開展研究，研究提出可以采取的節(jié)能和減排措施，得出不同時(shí)段城市公共交通行業(yè)能源消耗和環(huán)境影響新的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。為實(shí)現(xiàn)城市公共交通更加高效、節(jié)能、低碳

8、排放、環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)提供決策支持。重點(diǎn)研究問題羅列：（1）以北京市城市公共交通工具的主要類型為研究對(duì)象，對(duì)北京公共交通工具的主要能耗進(jìn)行調(diào)研。（2）比較城市公共交通工具柴油汽車、雙燃料汽車，軌道交通能源消耗與環(huán)境影響的不同特點(diǎn)。研究針對(duì)不同等級(jí)道路、不同車型的車輛能耗和排放量化模型的生成方法。（3）得出不同時(shí)段城市公共交通行業(yè)能源消耗和環(huán)境影響新的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。為實(shí)現(xiàn)城市</p><p>　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排：

9、</p><p>　序號(hào)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）各階段內(nèi)容時(shí)間安排備注</p><p>　1查閱相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)課題初步了解3月初—3月中旬</p><p>　2學(xué)習(xí)MOBIL6與MOVES的使用說明書，并安裝調(diào)式，做到熟練應(yīng)用3月中旬—3月底</p><p>　3對(duì)北京公共交通工具的主要能耗參數(shù)進(jìn)行調(diào)研4月初—4月中旬</p><p

10、>　4運(yùn)用MOVES模型對(duì)調(diào)研得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并整理結(jié)果4月中旬—4月底</p><p>　5利用模型對(duì)未來城市交通能源消耗及環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)，并提出減排措施5月初—5月中旬</p><p>　6撰寫畢業(yè)論文5月中旬—5月底</p><p>　指導(dǎo)教師意見：填寫說明：查閱資料是否全面，提出的研究方案和計(jì)劃進(jìn)度是否可行，還有什么需要注意和改進(jìn)的方面，是否同意